didio wrote:
感謝J大再次分享文章!!
建議J大PO文就好,不必回文!! 每個人有表達自己意見的權利,不必隨之起舞
您PO文的原意只是分享心得,參與討論的話反而讓持反面意見的網友,掀起更多筆戰
didio大,
一別三月 先謝謝您的建議
小弟銘記在心
您不看 Mr. K在旁開文
小弟都無動於衷
所謂文品即人品 不用理會
倒是 哪天可以出來跑跑 比較實在!
Joseph
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Joseph0120 wrote:
tsuyao大
謝謝您的留言
那篇我仔細的看了一下還蠻好笑 哪天可以專文討論
但比到最後 根本不是在比性能房車 只談S6帶給你的空間感 質感
加上不太差的性能 所以第一名
我是不buy in
哪天 真的要把三台車搞在一起 好好試試!
國際級權威雜誌的報導 還有其他好多家呢!
現在不住美國了 而我又有不買二手東西的習性 以這三台車在台灣的價格 如果沒中樂透之類的 應該是不可能買下去 所以沒資格跟大大您來深入討論這些性能房車了
我想那篇評比 最後編輯大概回歸到以花錢的買家觀點 那三台我沒開過 但E class,5 series,A6, 確實都開過 還是可以感受到一點各家特色 所以從數據,配備,價格等等來看 要我選可能也是S6, 畢竟多25%的價差似乎不划算
消費者一定會看售價(除非有很深的品牌情節) 廠商為保持競爭力 一定得考慮製造成本 不會讓公司那些PM,工程師,採購等單位那麼好過的啦
扯遠了
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Joseph0120 wrote:
巴伐利亞帝王-2013 M5 試駕報告 兼論性能房車(恕刪)
Joseph大
說好年後要來聊聊，先來這兒了
這篇感覺更放的開了，
管他文不文體、管他回文客不客氣、更管他騙人的客不客觀，
重點是自己想寫想花時間，就要有趣有變化。
把認真品味而來的心得，隨自己喜好帶入新鮮的寫法裡，
而非教科書般一昧求四平八穩、謹慎討好的角度與用詞。
這真是太好了！
討論區就該有這樣的個性與多元風格，
不然就統統張貼所謂國外權威、國內專業、客觀至上的雜誌文就好啦！
樓主的功用，是做善事，幫懶得翻雜誌買雜誌的人翻譯？劃重點？
然後大家就一面倒的為善行鼓掌叫好？？
說：太棒了！討論區最大的功用就是服務懶人，把懶人酸人都當祖宗般供養膜拜，屁話都得當真言
所以，你這篇的文體嘗試與回文角度，真心幫你鼓掌！
回來討論內容，可聊的點挺多的...
開頭：M5，性能房車。
沒錯！BMW一直致力發展的，是「性能房車」、「運動化房車」。
她的方向既不在性能頂峰的超跑、也不是安穩舒適的房車，
她要做的車是，
買主七八成時間用來通勤、載人、空間舒適合用，
但閒暇時又能滿足一下熱血有性能有駕馭樂趣的車！
以商業角度看，這樣的車主、用車需求，佔了這級距「豪華房車」的大多數，
太有錢的，撐場面的大型房車、超跑、休旅、fum car一字排開，按功能場合分列。
他們無需，要求一台車滿足了所有的需求、場合、與性能。
但金字塔頂端以外，佔多數的豪華房車需求，BMW的車性，一台幾可滿足。
加上近年新級距的開發延伸更多種車型，也讓層峰客戶的車單裡，
無論收藏樂趣用、或剛好該級距有匹配性（如年輕用小車），因而增加了購買量。
這正是BMW雄踞豪華房車龍頭七年的關鍵。
從這種角度來看M5的定位，
中大型房車的空間，超跑外標悍的性能，豪華頂級的內裝配備，
以及無論日常通勤、高速巡航、過彎、加速貼背等性能一應俱全，
就以一台「性能房車」的標準來說，能做的能給的都有了！
因此Joseph大提到的「全面」，正是M5的核心，也是造車者想表達的極致。
M5之所以為M5，就是把原本衝突的房車與性能，揉合到一個極致與平衡。
它要大要重，才有房車的舒適空間與豪華配備。
但大與重都不利於性能的發揮，因此怎樣不犧牲掉房車的需求與功能，
利用科技與工藝把性能在壓榨到極致，展現的正是BMW造車精神與技術標竿！
不做超跑，但可能比做一台超跑更費事！
超跑盡其一切把車體輕量化，好讓性能容易發揮。
M5卻是把所有跟房車、豪華相關的元素擺進去變大胖子後，
再來想盡辦法把性能逼到頂。然後，還要回頭兼顧房車一定的舒適性。
因為別忘了，車主可能有不少時間，是開著它通勤塞車、或載家人輕鬆郊遊。
所以Joseph大最後提到會不會買的問題？
甚至回文中有提到預算與幾年用車的角度來思考買不買？都很對。
因為在台灣這車價，或者買得起的車主，
較少是以擁有一台車、希望全能的角度來購車。
單就性能？可贏的超跑不少。
單就豪華舒適？更大的7系列更合適。
單就刁鑽與駕駛樂趣？自家的M3更適合來演譯，還更便宜可省下費用去充實第2,3...台車。
但BMW還是得做M5！且必須把M5做得更像M5。
它必須更豪華更舒適，還要性能更猛，同時得呼應潮流更省油，即使她更重了。
這一切的衝突與不合理，變成一間車廠的技術挑戰，
挑戰與衝突自己的成王關鍵，叫做「性能房車」的圖騰。
所以你有錢，剛好某種因素只能買一台車，M5或是最佳的全能選擇。
但由於先買了房，還不小，車庫應該要多塞幾輛，
那麼大七+M3可以把你的所有需求更極致滿足。
或者，再多台X5吧！休旅也有了。
也可以再一台1，送給年輕初長成的子女當禮物。
然後，買著買著，BMW就成了豪華車的市佔龍頭。
要超跑？
我想，你會更鍾情牛馬的。
BMW應該也清楚，與其在那領域費時建口碑抗牛馬？
不如繼續深耕主流化的「性能房車」更好賺錢。
而M5本身就算不怎賺錢，
但以那理念創造出來的科技與工藝，正為打造「性能房車」的核心根基。
PS：Joseph大，你這麼認真寫文，我不用力灌點水像個樣，回文就太不禮貌無以為敬了！
個人積分：12分
文章編號：42008407
個人積分：951分
文章編號：42050091
Nearbar wrote:
Joseph大
說好年後要來聊聊，先來這兒了
這篇感覺更放的開了，
管他文不文體、管他回文客不客氣、更管他騙人的客不客觀，
重點是自己想寫想花時間，就要有趣有變化。
把認真品味而來的心得，隨自己喜好帶入新鮮的寫法裡，
而非教科書般一昧求四平八穩、謹慎討好的角度與用詞。
這真是太好了！
討論區就該有這樣的個性與多元風格，
不然就統統張貼所謂國外權威、國內專業、客觀至上的雜誌文就好啦！
樓主的功用，是做善事，幫懶得翻雜誌買雜誌的人翻譯？劃重點？
然後大家就一面倒的為善行鼓掌叫好？？
說：太棒了！討論區最大的功用就是服務懶人，把懶人酸人都當祖宗般供養膜拜，屁話都得當真言
所以，你這篇的文體嘗試與回文角度，真心幫你鼓掌！
回來討論內容，可聊的點挺多的...
開頭：M5，性能房車。
沒錯！BMW一直致力發展的，是「性能房車」、「運動化房車」。
她的方向既不在性能頂峰的超跑、也不是安穩舒適的房車，
她要做的車是，
買主七八成時間用來通勤、載人、空間舒適合用，
但閒暇時又能滿足一下熱血有性能有駕馭樂趣的車！
以商業角度看，這樣的車主、用車需求，佔了這級距「豪華房車」的大多數，
太有錢的，撐場面的大型房車、超跑、休旅、fum car一字排開，按功能場合分列。
他們無需，要求一台車滿足了所有的需求、場合、與性能。
但金字塔頂端以下，佔多數的豪華房車需求，BMW的車性，一台幾可滿足。
加上近年新級距的開發延伸更多種車型，也讓層峰客戶的車單裡，
無論收藏樂趣用、或剛好該級距有匹配性（如年輕用小車），因而增加了購買量。
這正是BMW雄踞豪華房車龍頭七年的關鍵。
從這種角度來看M5的定位，
中大型房車的空間，超跑外標悍的性能，豪華頂級的內裝配備，
以及無論日常通勤、高速巡航、過彎、加速貼背等性能一應俱全，
就以一台「性能房車」的標準來說，能做的能給的都有了！
因此Joseph大提到的「全面」，正是M5的核心，也是造車者想表達的極致。
M5之所以為M5，就是把原本衝突的房車與性能，揉合到一個極致與平衡。
它要大要重，才有房車的舒適空間與豪華配備。
但大與重都不利於性能的發揮，因此怎樣不犧牲掉房車的需求與功能，
利用科技與工藝把性能在壓榨到極致，展現的正是BMW造車精神與技術的標竿！
不做超跑，但可能比做一台超跑更費事！
超跑盡其一切把車體輕量化，好讓性能容易發揮。
M5卻是把所有跟房車、豪華相關的元素擺進去變大胖子後，
再來想盡辦法把性能逼到頂。然後，還要回頭兼顧房車一定的舒適性。
因為別忘了，車主可能有不少時間，是開著它通勤塞車、或載家人輕鬆郊遊。
所以Joseph大最後提到會不會買的問題？
甚至回文中有提到預算與幾年用車的角度來思考買不買？都很對。
因為在台灣這車價，或者買得起的車主，
較少是以擁有一台車、希望全能的角度來購車。
單就性能？可贏的超跑不少。
單就豪華舒適？更大的7系列更合適。
單就刁鑽與駕駛樂趣？自家的M3更適合來演譯，還更便宜可省下費用去充實第2,3...台車。
但BMW還是得做M5！且必須把M5做得更像M5。
它必須更豪華更舒適，還要性能更猛，同時得呼應潮流更省油，即使她更重了。
這一切的衝突與不合理，變成一項車廠的技術挑戰，挑戰與衝突自己成王關鍵，
叫做「性能房車」的圖騰。
所以你有錢，剛好某種因素只能買一台車，M5或是最佳的全能選擇。
但由於先買了房，還不小，車庫應該要多塞幾輛，
那麼大七+M3可以把你的所有需求更極致滿足。
或者，再多台X5吧！休旅也有了。
也可以再一台1，送給年輕初長成的子女當禮物。
然後，買著買著，BMW就成了豪華車的市佔龍頭。
要超跑？
我想，你會更鍾情牛馬的。
BMW應該也清楚，與其在那領域費時建口碑抗牛馬？
不如繼續深耕主流化的「性能房車」更好賺錢。
而M5本身就算不怎賺錢，
但以那理念創造出來的科技與工藝，正為打造「性能房車」的核心根基。
PS：Joseph大，你這麼認真寫文，我不用力灌點水像個樣，回文就太不禮貌無以為敬了！
Nearbar大,
Surprise me! 一別三月 我也沒想到會在這遇到你,
但看了你這落落長的 回文 真有你的
一如往常 每一句都跟我心裡想的一模一樣 只能說生我者父母 知我者尼爾霸啦!
這篇花了好幾個晚上陸續寫成
雖然前面鋪陳的還不錯
但真正下筆寫試駕時 很多試車細節已經遺忘
雖然當初花了幾個鐘頭試
卻淬鍊不出比M6更好的感覺了
誠如你所言
經過上次事件
很多事已經看開了
這篇 管他 他人怎麼說 我就當他來捧場 禮貌回應就是了
其中 有人是沒開過BMW覺得我在傳教 有人就是見不得 別人觀念跟他不同 當然還有他牌擁護者
我原本是想花時間跟他們聊聊 但大多射後不理 算了!
說真的 如你言
真的只能買一台車 又有預算
我真的會去買
只是沒預算
M5集合了空間 性能 社交 外型等優點 真的是進了廚房上的了床 的美形辣妹
開過之後難以忘懷
但你的下個建議 我更心動 7+M3 才是我被該追求的目標
只是小弟四十初 開大7人家必以為小弟是司機 來趴車的 就有點那個了
加上5系列 這個時候也夠用了
但7+M3 才真正是人生正解
多了錢 再加X5
再多 +M5
我看我做夢比較快
但說到這幾台車
真正讓小弟魂縈夢牽的 還是M3 整整一年 節衣縮食
M3
足夠的空間 足夠的動力 清楚的動態
優美外型 快速的變速箱 優異的操控
OK的行路性 最後可接受的車重 1600kg
加上 相對M5親民的價
實在是 錯過少年 壯年 步入中年的 最佳救贖啊!
不過說到底 人是不會滿足的
幾年前 小弟也視535d為車中首選
不談這個
過完年 希望您工作一切順利
有空 陪大家喝喝咖啡啦!
教主 晚安
Joseph
個人積分：12分
文章編號：42054125
個人積分：951分
文章編號：42061878
個人積分：6分
文章編號：42067598
