mstanced

24分

樓主

mstanced

個人積分：24分

文章編號：67231011

BMW M款跑車化懸吊系統

想請教各位大大，

我在官網上看到2018年式3系列的標配有含『M款跑車化懸吊系統』，點開後看到內容顯示『主動式懸吊系統』。請問各位，M-Sport套件包含的懸吊真的是主動式懸吊嗎？

BMW M款跑車化懸吊系統

謝謝

2018-01-24 17:48 #1

文章關鍵字

BMW M款跑車化懸吊系統

wayne1739

6027分

2樓

wayne1739

個人積分：6027分

文章編號：67231340

四缸的只是M款避震器而已
六缸的才有可能標配主動式懸吊

siegemode

1993分

3樓

siegemode

個人積分：1993分

文章編號：67231989

不會有主動懸吊

主動懸吊代號是2VF
M sport懸吊代號是704

你可以要車身編號上 bimmer.work 查，就知道現貨不會有

mstanced

24分

樓主

mstanced

個人積分：24分

文章編號：67232238

感謝大大，我知道了。

不過這樣算不算廣告不實啊

siegemode wrote:
不會有主動懸吊

主...(恕刪)

vicence

7446分

5樓

vicence

個人積分：7446分

文章編號：67234632

不用太期待m sport 主動懸吊

錢省下去換KW V3 + 升級影音

啥實在!

alvinchung

53分

6樓

alvinchung

個人積分：53分

文章編號：67236389

vicence wrote:
不用太期待m sport...(恕刪)

請問您有使用過M款主動式懸吊(Adaptive M Suspension)嗎?
有何缺點? Thanks

vicence

7446分

7樓

vicence

個人積分：7446分

文章編號：67237625

alvinchung wrote:
請問您有使用過M款...(恕刪)

我的F10原配M主動懸吊
具前車主表示，低速市區跳，殺彎不給力
更換彈簧反而更慘(好像是海八的，現在堆在我倉庫裡)
應該是阻尼配不起來吧...

後來換KW V3，就是現在我用的
市區舒適(比以前我用過的改裝品都還舒適)
殺彎犀利(想像一下5頭車在山路跟911追逐)

至於差異喔，我沒坐過M主動不敢多說
前車主只淡淡說，別走冤枉路

真正廢

1451分

8樓

真正廢

個人積分：1451分

文章編號：67238384

vicence wrote:
我的F10原配M主動懸吊
具前車主表示，低速市區跳，殺彎不給力...(恕刪)

我的F10是單純的M懸吊，非主動式
也是一樣的情形
前後防傾桿換H&R的之後
無須換避震就可就大幅改善
跳是沒辦法啦
但轉彎指向性、殺彎支撐性及高速穩定性好很多
2XK開心升級

但主動懸吊後防傾桿是電子式的
改起來很麻煩
避震器不知有無支援原廠訊號的
花大錢選配後不滿意又自廢武功浪費錢

單純以升級空間來說
無主動懸吊的升級空間大且好處理
主動懸吊就沒啥好升級的
不是因為夠用，是因為很難處理...

選主動懸吊前最好先試駕，看符不符合自身需求
選了後就沒啥改善空間囉

vicence

7446分

9樓

vicence

個人積分：7446分

文章編號：67239293

真正廢 wrote:
我的F10是單純的M...(恕刪)

廢兄觀念很正確
避震器不是改的低趴趴硬梆梆就是好
很多人以改避震器來減少側傾
事實上這不是避震器主要功能

建議改進操控，應以防傾桿與避震器一起考量換裝
良好的避震行程與設定，才能兼顧操控與舒適
(PS這是我不推薦M的原因，改短彈簧，不但減少了可用行程，伸壓阻尼也無調整，可想而知會如何)

alvinchung

53分

10樓

alvinchung

個人積分：53分

文章編號：67244619

vicence wrote:
我的F10原配M主...(恕刪)

似乎懂了，看樣子是系列的差異！謝謝您的說明
我的車是F31配置M主動式懸吊，是我開過最棒的懸吊，確實能文能武，comfort/sport模式的設定取得非常好的平衡。我的朋友圈開F30配置M主動式懸吊的也都大推（我就是被他們影響的，一開始對M主動式懸吊也是有懷疑）

另外F31配置的主動式懸吊可以軟改編程（例如：Dinan），也可以硬改KW有一組可延用M主動式避震的編程設定

BMW M款跑車化懸吊系統

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

BMW M款跑車化懸吊系統

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！