最近有要換車，M135i是口袋名單，很喜歡車子有動態避震的設定。以下是節錄官網上這2種配備的介紹，在下不大了解其中真正的差異，有神人知道BMW這2種配備的不同嗎?
M款主動式懸吊
提供更具動態駕馭的理想懸吊系統－M款主動式懸吊系統的電子控制避震器會根據目前的駕駛風格與路況進行調整。
使用動態行車模式修改避震器的特性； 此外，M款主動式懸吊系統還可降低10mm，提高車輛的靈敏度。
透過動態行車模式選擇Sport模式後，便會啟用更加穩定的避震器設定值。在Sport+模式中，則以DTC動態循跡控制取代DSC動態穩定控制系統，提供更具動能的駕駛體驗。
動態避震控制系統
動態避震控制系統可將避震器特性調整至最佳狀態，使其因應任何特定的駕駛狀況，提高舒適性與駕駛動態。
除了可大幅減少顛簸感以及其他令人感到不適的車輛動作之標準 Comfort 設定模式之外，還有其他兩種模式可供設定： Sport 與 Sport+ 模式； 在這兩種模式下，避震器會自動調緊，以提供更具跑車化的駕駛風格。
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幫你簡化一下:
M款主動式懸吊，
= 電子控制避震器，會自動因應道路情況來隨時調整阻泥軟硬，不必再下車手動調整，由車子電腦自行決定。且車子有comfort,sport, sport+ 三個選項，車主可自行手動調整車子回饋給車主的感覺。另，高度比原廠標配低1公分。
動態避震控制系統，
= 原配標準避震器，已設定好的阻泥於車子行進間不會變動，但車子也有comfort,sport, sport+ 三個選項，讓車主自己手動選擇調整車子回饋給車主的感覺。故，所謂的"避震器會自動調緊" 是指車主可感覺得到開車的感覺不同，有跑車化的fu，但可能是方向盤變重手or油門反應變快，但避震器本身系數沒變。
以上 打完收功 這是我個人認知 有錯再請指正 謝謝
PUPING45 wrote:
最近有要換車，M13...(恕刪)
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我在官網上的"打造你的BMW"裡發現，M款主動懸吊是給1,2,3,4選的(小車)；動態避震控制系統是給5,6,7,X選的(大車)。
我錯了嗎?
還有，樓上2位大大的解釋，表示M款主動懸吊功能強於動態避震控制系統，對嗎?
LuKoko wrote:
我剛好有一台車兩種都有配備
M款主動懸吊(Adaptive M suspension): 除了降低10mm外,四輪於行進間會依據路況獨立動態調整每一輪的懸吊以達最佳抓地力
動態避震控制系統:就是comfort,sport懸吊阻尼硬度不一樣,這個功能是搭在Adaptive M suspension 裡,沒配備adaptive suspension的車雖然也有comfort/sport按鈕,但是只有變速箱跟引擎輸出改變,懸吊是不會變的
以上,F20適用
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