averythh923

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樓主

averythh923

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請教: 大、小輪胎騎乘效率與剎車系統比較?

想請教各位"達人先進"以下幾個問題:
1.小摺的輪胎小與公路車大胎比較，騎乘踩踏的效率相同嗎?
2.以剎車系統來說，碟煞型單車，長下坡會否有剎車過熱失靈危險?與傳統式剎車比較呢?
感恩!謝謝! 謝謝指教

2011-10-23 6:06 #1

文章關鍵字

輪胎效率剎車系統

bibliophlist_32

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2樓

bibliophlist_32

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Q1: 可能要請別人回答你, 我只有登山車和公路車
而且請問踩踏效率怎麼定義?

Q2:碟煞的優缺點
優點=> 耐候, 雨天不容易因雨水泥沙降低剎車效能
不會使輪框過熱, 不像其他種類的剎車會磨差輪框
(長下坡一直按著剎車, 甚至可能造成爆胎..當然修正使用方式應該可以避免)
缺點=> 重量相對較高, 所以公路車比較少用

averythh923

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樓主

averythh923

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感謝您提供資訊!
1.踩踏效率怎麼定義?因為我也不了是不是大輪胎踩一圈，小輪胎要踩好幾圈才能達到大輪胎的效率與距離。我的意思是>一般小折輪胎小，可能踩二圈才有大輪胎一圈距離?(先避開變速問題)

不會使輪框過熱, 不像其他種類的剎車會磨差輪框
(長下坡一直按著剎車, 甚至可能造成爆胎..當然修正使用方式應該可以避免)
缺點=> 重量相對較高, 所以公路車比較少用那意思是反而碟煞比較不用擔心剎車過熱是嗎?謝謝!

bibliophlist_32

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4樓

bibliophlist_32

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文章編號：31483647

Okay...我再試著回答踩踏效率的比較
先用 26吋輪胎登山車(配1.5寬道路胎) 及 700C的公路車作比較
以一般柏油路面來說
登山車和公路車的效率天差地遠

1. 輪徑差別:
公路車700C比 26吋登山車輪徑來的大, 當然輪子轉一圈的距離比較遠

但是公路車快..還有以下原因
2. 輪胎窄, 阻力小
3. 車子輕
4. 齒比不同
5. 騎乘姿勢, 低趴的姿勢風阻小,
施力也比較集中(這一點是我自己的感覺)

你要拿小折小徑來跟公路車比, 我相信差別會更大
我只騎過幾次低價小折
速度上根本沒辦法比, 而且輪徑小,我個人覺得平衡不易, 穩定度差很多
小折小徑主要是貪它的攜帶方便吧...
強求它的性能,應該要花不少錢
不如直接買登山車或是公路車

averythh923

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樓主

averythh923

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OK!有點了了!TKS!

bibliophlist_32 wrote:
Okay...我再試著回答踩踏效率的比較

shan哥

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6樓

shan哥

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文章編號：31535313

我也要請問:
輪子同樣轉一圈時
大輪徑所需要的腳力是不是會比小輪徑大呢?

lincs1201

44分

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lincs1201

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文章編號：31549305

請參考鐵馬計算機
輸入輪徑，大小齒輪即可算出各速的最大速率
http://0123456789.tw/CALHTML/bicycle.php

bibliophlist_32

7679分

8樓

bibliophlist_32

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文章編號：31555725

lincs1201 wrote:
請參考鐵馬計算機
輸...(恕刪)

用我的經驗,試著回答你的問題

當然啊, 輪胎輪徑越大,力矩越大..要踩動輪胎..當然要更大的力量
再者, 公路車的齒輪比, 一般來說, 比登山車來的重多了
齒比重=> 大盤齒數多, 飛輪齒數少, 踩起來重, 但是速度快

為甚麼公路車可以做這種設定呢?
難道騎公路車腿力要強很多嗎?

這就相關於, 我前面講的一些別的因素了

輪胎細 (阻力小, 慣性維持的久)
車重輕
騎乘姿勢不同 (若是加上卡踏,更是如魚得水, 我的登山車也上過卡踏..效果沒有公路車顯著)

結論是
你要在一般公路上, 輕鬆跑出比較快的速度==> 絕對是選公路車

不過, 騎車休閒不只是速度

公路車輪胎細, 沒避震, 乘坐比較不舒適
台灣路況普遍不好..騎在路上要非常專心...

要悠閒的騎車..前避震的登山車是比較好的選擇