pow pow wrote:台北市政府要是真的限...(恕刪) 真的會賺翻,話說景美舊橋入口一進自行車車道就是一個下坡,我看只有小朋友的三輪車可能遵守限速,政府缺錢乾脆直接對車友課稅也比這些無腦的搶錢法規好多啦!!近日準備要去車道懷舊一下,怕以後再也沒機會在台北市騎車啦,掰啦~台北市的自行車道,一路好走。
單車在一般道路速限15公里?一般慢車道的速限是在時速30~40公里,機車常常超速到 50公里以上,若單車時速低於15公里,則形同活動路障,愈慢愈危險!小弟就曾在暢行的高速公路上碰到時速60左右的龜車,被嚇出一身冷汗!!市區車多影響視線,很可能前車忽然閃開,後車會反應不及而撞上,個人覺得依照道路速限即可,不必另外設定速限。我記得15公里速限本來是用在人行道等屬於行人的區域,但是後來又改成禁人行道,結果這個速限被移植到一般道路?
讓人難過的新聞...更是讓人生氣的新聞...看看要不要順便規劃一下在市區"路跑"的速限阿...15KM....大家開始買單車來牽~舉辦個全世界絕無僅有的"牽單車賽"好了~以後P字道賽事及其他賽事~得全程"牽"完喔~!
大家一直打在罰則上討論其實沒有注意到真正影響自行車安全的還有周邊硬體設施只要硬體設施不改善,再怎麼訂罰則還是沒用只能說在台灣開車、 騎車走路就像在跟死神搏鬥應該從基本教育下手,但是多少人一離開學校就把所學還給老師了