公路車和登山車哪種爬山輕鬆?流汗少

再好的公路車,再好的登山車,爬坡要是體力不夠..........一樣累
我覺得如果你用30速,的複合式公路車應該就很好爬山跟飆速了.
這根本就是要引動公路車跟登山車兩派車友對槓的話題。
不會有結論,不過可以引起熱烈對抗及討論。
個人認為

登山車 胎寬 車重 有無卡鞋
公路車 胎寬 車重 有無卡鞋

知道條件才能比較

依我為例
登山車 xtc se2 原廠巧克力胎1.95 車重 15kg(加東加西) 無上卡
騎1年多
公路車 TCR ADV2 原廠 700c*23 CT盤 50/34 飛輪12~27 車重 9kg(加東加西) 上卡
騎第一次上大屯山助航台 就比登山車最佳速度快5分鐘--感覺還好 沒登山車累
騎第一次上巴拉卡 就比登山車最佳速度快12分鐘--感覺還好 沒登山車累
騎第一次上觀音山凌雲路 就比登山車最佳速度快2分鐘--感覺還好 沒登山車累

結論
依小弟的肉腳腿力
騎公路車後 感覺快很多又不像登山車那般累 但可以騎更遠
上卡姿勢較正確 膝蓋較無之前騎登山車的不適感覺(騎太遠)
比大屯山助航台更陡的坡(好漢坡&中直路) 騎公路車可能就需要再練一下



jerry1225 wrote:
再好的公路車,再好的...(恕刪)


同意!!朋友騎3盤公路車 腿力不夠 騎巴拉卡也很吃力
rogerchen68 wrote:
個人認為登山車 胎寬...(恕刪)


個人以前是騎IGUANA登山車,爬坡多在10%以內,但騎遠路的話總是覺得很累, 5月初組了一台平把公路車...
MOSSO車架, 50/34 CT盤 加上11-34登山飛輪, 一樣的路段我只能說爽啦!
還是覺得公路車好

公路車優點:
1.車架輕好跑
2.遠路回程不會很累 (尤其是跑羅馬內灣宇老這幾段,回程的台3線長坡有泥受的 ....)
2.上坡10%以下輕輕鬆鬆的騎

公路車缺點:
*.細胎好像比較容易破胎

留得青山在、不怕沒車騎,該讓就讓、該慢就慢、該停就停、該牽就牽!!
公路車騎柏油上坡是肯定比較輕鬆的。

標準XC車先天上的限制與設計就不是跑柏油坡道的,齒比輕拉長戰線有好處嗎?只怕體力與休息是此消彼長。

把登山車換硬前叉改把手或者把公路車換登山車飛輪那根本就不是標準,如果以53/39 10速公路車與44T 9速單避震車比,公路車有相對優勢,以價位相比更標準。

下坡與非鋪裝道路才是登山車的強項,拿吉普車跟法拉利來比較根本沒啥意思。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
這麼簡單,當然是腳力好的人輕鬆! 汗也流的少啊!
如果有熟人的話借一台來騎騎看就知道了

用身體感覺看看,應該比較準

我借我同學的公路車踩兩下就知道為啥我都追不太上了...

不過是指平路而言.
IO01 wrote:
相信我,當然是登山車...(恕刪)



哇~~
您好棒....您真強...
很久沒看到像您這麼強的車手了!!
輕鬆騎 wrote:
每次爬文總是得到公路...(恕刪)


小弟住桃園,所以助航站、風櫃嘴都沒騎過
開板大如果同時有登山車、公路車各一台,自己實測一次便知結論...

我舉例,原廠無改,輪胎則是(XTC HB3改1.75防刺胎)(TCR Alliance 原廠23C)
因為是夜騎路線、家常路線,所以測定了N次,幾乎都是九成力在騎~(有上卡)
(PO出來時間,請前輩大大不要笑,小弟很肉腳啦~!)

虎頭山(短陡坡)從忠烈祠到環保公園
Giant XTC HB3 ,約9~12分鐘
Giant TCR Alliance TM ,約6~7分鐘

忠義路(長緩坡)從中油加油站到汽車檢驗場
Giant XTC HB3 ,約17~21分鐘
Giant TCR Alliance TM ,約14~15分鐘

公路車的時間總是比登山車快,而且路越長、越看的出時間上的差異
而且,多次平均下來
公路車的時間比較整齊,體力狀況、天候路況等的影響相對較小(甚麼原因...不懂)
當然,如果遇上超陡坡,我會直接放棄不騎...牽公路車跑上山還比較快、又不傷車
這樣就變成登山車樂勝~

車重、風阻、路阻都是公路車勝~
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