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hpir416v wrote:
但是其它的開銷才收你到兩萬剛好而已
喔~~那這樣算起來消費者還真可憐..買壹台車除了要要給店家應得的利潤外..還要去SHERE所有還沒賣出去車子的庫存成本?那請問當店家一次進很多車子以便壓低進貨價錢的時候..有看到價格上也回饋給消費者嗎?
另外~~高單價的車大多是用訂的啦..也就是店家根本沒有庫存壓力..一手進一手出現金立刻到手...即便是這樣我們還是得去分擔喔~~~我不相信每個生意人都是這樣在作生意的 ^^
高單價的車也鮮少有人一次會把所有尺碼備齊..這是自討苦吃..一般都是挑一兩個型號當中的大眾尺寸16"或17"各備個壹台..........要是你開店..你會去進一堆高單價的15"19"20"在店裡嗎?搞笑喔~~呵呵
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dsanwen wrote:
喔~~那這樣算起來消...(恕刪)
本來你買東西就是要分攤它的機會成本
不是只有單車而已，你不用歇斯底里
比方說LV，他一年說不定出100款，但只有其中30款賺錢
40款差不多打平，30款乏人問津
它定價時這些風險都是有算進去的
你以為這些賣不掉的不用錢喔？
像前面那個例子，就算高價車只挑一兩個SIZE
也是押重本，10萬賺2萬被你嫌，你怎麼不做做看
換做我，2成利潤如果賣得不夠多，我還真要考慮一下
因為只要一台放過季，就不夠賠了
如果真的覺得不平，那還有其他例子
進口車如果定價在150萬左右的，一般到港完稅都在70-80萬之間
都這樣的利潤了，還是要靠保固換油賺錢貼補
領薪水的不能夠了解，一家店可能賺三年不夠一年虧
還是那句老話，自己去經營一個事業看看才知道箇中滋味
不明白不了解，至少也不要鬧笑話吧！
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