史蒂芬毛 wrote:
紫微森林 我開4驅速...(恕刪)


汽車前驅車確實開上去很吃力,我上次是邊開邊X,怎麼會有這麼陡的路.而且還滿長的.
我的經驗是從天母棒球場開車上文化大學的那條路也很陡,但陡的地方不長,紫微森林陡的長度有點長.

所以各位大大能騎單車不落地上紫微森林,真的很厲害.
把握當下的光陰,燃燒生命的熱情
從平菁街轉永公路500巷(會經過涓絲谷)~接到永公路其中一段坡道大概200公尺...15%而已.......我騎到那邊時,看到當場傻眼,毫不考慮直接下車牽車,連照片都忘了拍.....





㊣三重YA騎團㊣-精神同在組
竹122縣道三十公里處上五指山轉「山上人家」
里程約十八公里
海拔200上升到海拔1300公尺 末段兩公里水泥路平均坡度13%

或是
竹122縣道四十二公里左右山上人家…距離更短平均坡度更大~

此外
內灣往「數碼天空」的產業道路約三、四公里,也是爆陡的~
樓上新竹 五指山.山上人家.數碼天空真的很陡
難爬吧..
1.台北縣106道路,深坑往石錠方向.姑娘廟旁的五路財神廟旁的超級陡坡.

2.苗栗泰安的橫龍古道.五公里.

3.苗栗南莊,鹿場到加里山的三公里.

這三條是我騎過最難騎的前三名.
我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/terry-gur/profile
YOTSUBAJESTER wrote:
爬過紫葳森林就知道其他根本不什麼啦~~~" (正在努力不落地)

武嶺沒去過就是...有機會要下中部來去爬看看.!...(恕刪)


紫薇不落地,武嶺絕對沒問題!武嶺坡度跟巴拉卡差不多啦,只是埔里到清境大約30KM,清境到武嶺將近22KM!
真要說緩坡~

八拉卡公路一路都是緩坡~加上不時出現的髮夾彎跟陡坡~只是海拔偏高了點~~

到最後段二子坪觀測站那段大陡坡~~~真的是有~騎入雲海裡的錯覺~

陡到靠背~~我個人是這樣覺得啦~歡迎大家繼續補充~!!
喜愛騎車登山。一方面避開塵囂,也可以享受「一覽眾山小」的成就感。第一輛愛駒是G牌的CS800,十年裏週間通勤,週末出遊。,四年前由於大盤、鏈條和變速都磨損國度,只好再換購同型的二號車。車行老闆知道我退休在即,慫恿我買輛公路車。「啊你又不越野,公路車比較輕,比較好爬坡啦!」,「啊這台TCR算你75折,不要講價,別人絕對買不到的啦!」於是添了台TCR C1。半年前又入手Talon 27.5,挑戰陡坡更輕鬆自在。
平常都在帶孫子,週末也只能在台北附近跑,只有前年走了趟武嶺。肉腳如我,覺得要先區分「爬坡」和「爬山」。前者如石碇五路財神廟旁的陡坡、陽明山的青春嶺、逆走阿柔洋從草湳橋以上的水泥路還有土城承天禪寺旁的好漢坡。雖然是陡、陡、陡,但因不會太長,狀況好的時候,咬一咬牙就衝過了。前面兩個坡,懾於威名,還不敢輕嚐。後兩個坡,經Edge 810實測,最大坡度為24%。
後者坡度雖然不必太陡峭,但加上長度,就讓多少英雄豪傑落馬哀嚎。大家一般都推崇武嶺、風櫃嘴、紫薇森林、阿柔洋、大屯山助航站。其實只要耐著性子慢慢踩,除了武嶺都能不落地完成。
今天以前,唯一吃過苦頭的是汐止勤進路。一開始不到兩公里的路就爬升兩百公尺,坡度從15%提升到21%。才剛喘口氣,到天道清修院短短的1.3公里又再爬升兩百公尺。最大坡度來到24%。如果意猶未盡,往前再接石汐路,還有21%的坡好爬。雖然騎的是Talon,還是下馬兩次。見到身旁勇腳騎公路車刷卡直上,不禁拜服再三。
今天誤打誤撞,騎上一條祕徑,廣邀天下神人共享:
從石碇轉北47,大家熟知由此可以上海倫咖啡,接北宜路。但是注意路邊標誌:「北47-1,往四分子」

擷取自Google Map街景
也就是說,不要過橋,往前直行:

擷取自Goole Map街景
前行約一百公尺,到了岔道口,走右邊過橋:


一路爬升,好不暢快。到304公尺高前,坡度已經突破個人紀錄到26%。第一次落馬。就推車吧!上到350公尺左右,道路轉平,上馬再戰,到400公尺附近,蝦米,「28%」。太勁爆了!由此就一路推到頂,接回北47-1。


這是GPS紀錄:


這是路線圖:
擷取自Google Map
沿路柏油鋪設平整,人車罕至但路幅不寬且陰暗處多青苔。強烈建議別由上往下,考驗的可不只是煞車和輪胎的抓地力,稍不小心,就會晚七天回家。

史蒂芬毛 wrote:
山道名稱全長公里數車...(恕刪)


大尖山 天佑宮

有30%的坡

可以挑戰看看~

不過我個人覺得再難的路你騎習慣了

都不算什麼



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