騎著單車的理由 是為了生活還是為了遊樂?

源源的 wrote:
第一順位是生活(為了省油),第二順位才是遊樂

其實,有時可以是兩者並存的.
很多時候是將人員機具卸下,將車停往他處再騎車回現場.

不用動到機動車輛就不去動.
單車的應用範圍也不窄,省下的交通時間還可摸摸魚.

到台中的建國市場拿一支2米的壓克力管,騎車比開車還划算.

貨車能載,阿哈也可帶著走.(慎選路徑就是)


旱溪有很多魚(偶也是順路摸魚啦!)


原來,東區都是小沅的. 還軍火很飽捏.

可惜被小朋友跟小臘腸踩在腳下.

背包,貨架,菜籃(前些天在139摔壞惹)能裝的也不少呀!

以單車移動,魚與熊掌有時皆可兼得喔.
我和你一樣買單車在短路程的時候取代機車,
很羨慕日本的環境,
機車很少,大多都用單車和大眾運輸工具通勤,
空氣就很乾淨,日本的車子都會保持得乾乾淨淨的不像台灣街上的車很多都灰頭土臉的,
都市設計也對單車很友善,真想移民去日本啊
其實,若以有輪子的"玩具"而言.
單車算是門檻最低,也是最令人回味的"物件".

汽機車需有一定的歲數(或身長)而且必須拿到執照才能"玩".
很多人應該在會跑跑跳跳時就接觸到單車了吧!

重拾單車,每個人的動機與目的或許不同,但那份樂趣與心中底層的感受...
應該都是相同的.

偶跟阿哈到139喝西北風時..阿哈被吹落駁坎.

那痛苦的表情與血跡是 格格 加上企的 (因為阿哈也是格格賜的名)



這是重拾單車後,另一種新的體驗與樂趣.

單車,真的不只是單車. 生佸,遊樂兼而有之.

davie1968 wrote:
在台灣騎單車被開車門攔撞多輕傷,
騎機車重傷死亡的更多。...(恕刪)


我上個月租借到一台fuji的公路車來玩
媽得嚇死我的...經過夜市的時候差點被暗算

氣得我回頭瞪那個駕駛...要是摔到車,那台我就得要買下了
我都騎菜籃車去大賣場購物,也騎去河濱健身

以購物來說,一個星期至少可以省100元以上的油錢
以目前的美利達MT33來說,騎一年剛好可以回本
只要將車子保養好,之後每多騎一年等於多賺約5千元
所謂的自行車經濟學,確實是有所本阿
我記得60-70年代都騎單車上下學,那時候歐美都是四輪車。台灣近年來製造業的增長,提高經濟水準,大家都要享受四輪的速度和自由。導致空氣和環境污染。有個辦法,在市區建單車專用道路,汽油和汽機車打高稅。在北歐,買新車要付100-180%的稅。

我每年去台灣一趟,感到台灣空氣太髒食物不安全。難得看見藍天。台北101老被SMOG覆蓋。騎單車環島是不健康的。

想法不錯哩, 不過既然要弄的話 ......
rosasia2010 wrote:
如果搭配台灣氣候因素
特別在自行車道上裝遮雨板的話...

hotcat1977 wrote:
... 台灣連氣候都對單車族不友善啊,冬天下雨,夏天太熱



弄個藝術一點的 "單車隧道" 如何?

1. 人車分道, 夠寬夠長
2. 分段可追加視覺主題, 例如自由塗鴉區, 文教專題區, 出租廣告區 ...
3. 造型前衛有特色, 燈光要夢幻
4. 白天能遮陽, 雨天可擋雨
5. 最好還要能擋掉 .. 例如基隆河濱的大逆風!

呃 ... 啥時候要開工了嘛?




violini wrote:
有個辦法,在市區建單車專用道路,汽油和汽機車打高稅。在北歐,買新車要付100-180%的稅。

別等等稅是收到了, 胡亂搞個單車道卻被罵翻天 ~

violini wrote:
我記得60-70年代...(恕刪)

沒有一定要環島啊!
可以騎清晨時段及郊區,
如苗栗這邊爬坡不少,但是空氣新鮮,
苗栗後龍好望角



是不錯的選擇,但是早上8-9點以後汽機車就比較多了,
怨念聚合體wrote:
以購物來說,一個星期至少可以省100元以上的油錢(恕刪)

停車場的熟女看到貨車進入
來做工的嗎? 要停到下班嗎?

是的.

算你200塊就好,中途開出去,可以再開回來放.

條件非常好,但只要我有載單車出門,一天至少可省下這一筆.



CHING.wrote:
呃 ... 啥時候要開工了嘛?(恕刪)


兄台
一開工就會挨罵惹.

到健身房騎飛輪車或在家上滾筒就好了呀!

真有這種的工程預算,偶倒希望能拿來補助車友購買練習台或滾筒.

leone823 wrote:
一開工就會挨罵惹 .... 真有這種的工程預算 .....


找企業贊助認養 &施工, 就會弄得比較有模樣,
搞不好還能變成知名景點哩~

不過萬一來個颱風溪水暴漲 .... 所以我看還是 ......
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