再次證明小惡魔們團結力量啊~~

小弟體驗過那麼多種道路,還是覺得AC瀝青路面最適合單車行走,
AC瀝青鋪面(柏油)個人推薦"透水瀝青"排水性佳,但粒徑大(摩擦係數大)徑行噪音大!
維修施工上也快速!不過不甚犁田後果應該滿...
千萬別用玻璃瀝青(就是光線照射下會閃閃發亮)因為可能過個兩三年可能會危害到輪胎,
如果也不小心犁田當農夫也....

木棧道...如果沒有定期檢查,哪天底部蛀or哪個橫板裂了....不幸前輪剛好壓到...空中飛人就出現了
優點..美觀,噪音太大可以提醒附近人知道你來了!

人行磚道...基本上無人為破壞是非常耐用低且可多做變化(圖騰),
小弟則是認為用於自行車步道比較不適當..騎在上面感覺像騎馬沒避震器的車真是很傷阿,如果洩水坡度沒做好又容易有青苔的出現,每m2單價也比較高!
以上純屬個人看法........還有還有跳動路面(五線譜),感覺很傷carbon可不可以機車道自行車道不要畫阿!
JOSEPH WOW wrote:
千萬別用玻璃瀝青(就是光線照射下會閃閃發亮)...(恕刪)


大直段就是用玻璃瀝青, 別說輪胎了, 當下都快被閃瞎了, 尤其大太陽時, 快瘋了, 簡直是苦刑折磨, 真不知那個天才搞的!!
看別人不順眼, 是自己修為不夠
再搭順風車問一下

小弟只有公路車, 當然是沒有避震的
所以, 看到那一種單車道, 都直接放棄
還是騎柏油路...

想問的是
如果是有前避震的登山車咧???
還是會覺得手震很嚴重嗎???
如果是
那, 那樣是表示, 前避震器太硬嗎???
其實 個人覺得木頭的的確很有質感 也不錯
可是 我很怕一件事情 就是木頭的都是釘鐵釘的
經過長時間壓迫下 鐵釘會慢慢的彈起來
可是 因為 木頭的顏色 跟鐵釘的顏色幾近相同
所以 會很難發現
我想這個會是破胎的隱憂

不知道 我這樣的看法 是否對呢??
終於有人替車友發出怒吼了

記得我騎過一次從龍潭到淡水 第二次朋友再約同樣的路,我就拒絕他了

只為了一個理由 路有夠爛的,騎不快 斷斷續續的,又震個不停.....
我討厭高雄的木棧道和磁磚道.我希望能騎平穩的柏油路.

木頭的顏色跟鐵釘的顏色幾近相同.是有破胎的隱憂.

而且是一塊塊排成的.會破也會濕.還會翹起.
吶,我說吶,大家來簽到如何?
在新聞字裡行間,是說希望發動百人上書。
但目前不見人動而大家也不見動。
這叫那個一向turtle的縣政府怎麼動?

所以,版上所有真的向北縣政府寫過信的人,一起來簽到如何。
這才是真正展現力量的舞台啊。
而其他縣市兄弟姐妹們的幫忙亦無任歡迎!

為了我們生存的空間,為了孩子們與我們騎車的空間。
我們上吧!

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1. 少林 (信寄向縣長信箱,那篇近文言的就是我,台北市民)
最重要的還是把那些奇奇怪怪的路面換成各種不同顏色的柏油路面

柏油路面也有不同的顏色喔 這大家不知道吧

小弟小時候住在嘉義
在嘉義市的中油煉油廠區中有一區是研究部門 裡頭的柏油路都是彩色路面的
這技術很早就發展出來了
但不知為什麼沒有推廣到一般路面

leecc6256 wrote:
最重要的還是把那些奇...(恕刪)
如果不是因為它比較貴的話
全台單車道統一用一種顏色來區別
倒也是蠻方便辨識的...

看完樓上各位先進的高見
心中有些疑問
OFF ROAD都在玩了,還會怕這種程度的震動?
如果是輕鬆騎,慢慢騎也不會震到哪去吧?
eric 孫大大的顧慮沒錯,良好的路況,伴隨著車速的增加,安全....
AC鋪面材料選擇,也不見路上有人因滲入玻璃砂而眼瞎或車禍,反而可以為夜騎提高辨識率
至於工程品質,在台灣能要求什麼?哪個一般道路驗收會去檢測洩水坡度?(萬一驗不過,要求的人應該不久就會出事,Ex車禍、被布袋罩住、...etc)
人心是無法滿足的,不管怎麼做,都會有人抱怨
個人認為,河濱車道最該先整頓的是照明、破損的鋪面,騎乘安全以及少數人的使用習慣
其餘的,等使用年限到了或有安全疑慮不堪使用時,再行更換吧
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