在日本買腳踏車的建議?

TONY1978 wrote:
(恕刪)
最後要殘酷指出 平路12公里通勤.....減肥的效益非常低 除非你是bmi值偏差的胖子


我必須要非常沉痛的同意這句話..

我今年通勤到今天為止已經騎了大概四千多公里.. 加上去年大概已經累積七千多公里。

早上上班里程大概是11.5公里,騎的是市區道路,所以一直要停紅綠燈,走走停停,中間為了趕下一個路口綠燈會衝刺一下。

晚上回家不趕時間,改騎河濱自行車道,里程大概是18公里,能騎快就盡量騎快,鍛練心肺功能。

今年從一月開始到現在的體重與體脂變化如下圖:



藍色是體重.. 會一直起伏.. 我猜可能是我飲食控制不是很好,或是有時候偷懶少騎就上來了..

紅色是體脂,看起來的趨勢是往下變化,這算是長期運動的小小益處吧。

所以我對下面這張圖非常的有感覺..



給大家沉痛的參考一下囉~~
阿榮
騎車要瘦 要規畫運動騎車行程 一次兩小時以上才有意義

是要有努力踩的兩小時喔 輕鬆滑行兩小時也沒什麼意義

如果平地做不來 那就騎山路 反正山路就一定要努力踩

平地那就用距離來彌補 譬如一次60公里之類 時間也會拉長

還有騎完要克制住補償性的食欲大增 (譬如說回程順道去買炸雞慰勞自己)


但真想把通勤當鍛鍊減重 可以買fix gear想偷懶用滑行都不行


TONY1978 wrote:
現在11月了 過沒多久就冬天了
我倒是想問冬天怎麼裝備自己
有沒有結冰積雪 融雪問題 那車子輪胎需不需要換
冷天還要騎車其實很煎熬的 而且通勤12公里30-40分鐘跑不掉 擁擠市區內騎1小時很正常
新手時常意志不堅 容易一下子就放棄了
然後是考慮日本假掰民族性 要不要先觀察他們上班族怎麼單車通勤
車跟穿著不要太跳痛 省的他們在被後指指點點
但選台自己愛的車 是初期騎車很大動力來源 斟酌看看
最後要殘酷指出 平路12公里通勤.....減肥的效益非常低 除非你是bmi值偏差的胖子


這個時候我應該可以驕傲(誤)的說,我是 BMI 值超偏差的胖子..

首先先謝謝 Tony 大幫我想問題,讓我可以多點思考方向(雖然車子是已經買了..XD)
之前小弟在台灣時是有騎車通勤過(大約8公里),冬天的時候不太怕,
因為有最天然的防寒衣(made of Adipose),所以即使是在 12 月時還是可以穿無袖衣通勤。
當然高雄沒有結冰積雪及融雪的問題,小弟暫時也沒有考慮在結冰積雪融雪時還騎車上下班。
(雖然小弟也是有在下雪的天氣中騎腳踏車的經驗過啦..XD)

應該是我 BMI 值偏差到歪的原因,當時其實還滿有效果的,
騎沒四個月就瘦了七公斤(飲食如常沒有特別節制)

另外現在小弟都是坐電車上下班,比較沒有機會看到日本人上班族怎麼單車通勤的,
就路上看到的腳踏車及路邊亂擺的腳踏車來看,的確也都是淑女車比較多。
就像 Tony 大所說選台自己愛的車是動力來源,小弟最後還是選了公路車。

其實與其說是減肥,正確來說應該是小弟也有感於來日本後都沒有運動,體力上有明顯的差異,
因此想要把上下班和運動和替公司省錢的這三件事一起做,
至於體重,就像 danielchuo 版友所舉的例子,有最好,沒有也是命,就隨緣了...
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