l9 wrote:看報會吐血!打者環保...(恕刪) 多買一張票,還要六人才可成行台鐵應該是用使用空間下去計算,沒有想到使用者的意願台鐵沒有真正的老闆管理,想出來的行銷方式都怪怪的公營單位的做法無法用民間商業角度去評斷...習慣就好單車打包上車即可,攜車袋只要千餘元
絕對支持使用者付費!!但收全票有點太不合理了~~如果說收全票只是因為在車子佔的空間不亞於人佔的空間這種觀點的話那我想 個人是不太認同的~~不過話說回來,反正願者上鉤市場會有機制去反應這樣的價位是否合理合理的話相信他會越辦越興隆~~不合理的話 自然會市場淘汰~進而降價之類的大家就靜看其發展吧~~~無意筆戰 僅抒發個人感想~~~謝謝!!!
看了很多相關文章,我自己也有自行車,使用者付費應該的,還是覺得車子打包比較好啦!可以節省空間,況且比較好顧車,也要尊重別人的權益,要把車子上火車,說真的沒拆車的話,光進站買票到上月台就人擠人了,不是每個站都像台北車站那麼大!如果車車買全票,就幫自己跟車子買座票,擺在旁邊座位上就沒話說了!
1.立委、總統很大.注意 --立委可以讓國光汽車從基隆到台北降價.還是在新價實施一週內.2.不要----打者環保專車!政府老是說提倡環保先是限定自行車路權再來是火車誇張收費政策..哪們子的環保...這些鳥政策.盡是逼大家做不環保的事所以----看報會吐血!
台鐵擺明了就是要賺錢,這是天經地義的。但真的是不聰明,看大家都在幹譙就知。要賺錢也要有客人上門才行呀!看失敗的汽車運送列車就知道了,台鐵內部的思考是跟不上時代的。連試辦都放不下賺錢的欲望,我是不看好能撐多久。
看法是他門沒有以車友的立場去思考規定條件好似要團體旅行才行如果有積極進取心的私人企業會想一些吸引人的辦法讓騎車的人捨棄 4+2w想到遠方騎車就先想到搭火車!基本的應是方便安全舒適這樣車友可能也不會太計較費用貴!