hotpoct wrote:我可以請教一下,為什麼要再使用管束呢? (恕刪) 我猜使用管束是為了方便調整燈座的角度對吧?!因為管帽和固定座之間雖然有用鬆緊帶塞住但還是有一點點間隙可以調整所以要再加上管束固定但若要一次調整左右兩個燈的角度又很方便真是巧思啊~~廢話不多說加滿分先~~
hotpoct wrote:為什麼要再使用管束呢? 另外,不知大大您這樣的固定方式穩定嗎? 土豆乖乖 wrote:我猜使用管束是為了方便調整燈座的角度對吧?! 答對了,使用管束是為了方便調整燈座的角度土豆乖乖 wrote:那個前叉用前燈固定座不曉得好不好買啊?! 土豆兄捷安特的車店都有的買,好像是這樣我是在那買的。aman001 wrote:如果在噴個黑漆,質感就更高了 土豆乖乖 wrote:第一張照片裡就有看到黑色噴漆囉~~ 呵呵....被你們發現了,本來是有準備黑色噴漆的,可是忘了買砂紙,因為管帽表面上,有層亮光面要用砂紙把它去除,噴漆才噴的上去
w293116兄您好:請教一下此款前叉燈座安裝於XCR會不會有不牢固的情況?小弟也有買一個同款的燈座,但XCR是螺牙只攻到內部,沒有打穿,無法配合螺帽固定,小弟總是裝不好,故有此困擾,想請教w293116兄的安裝經驗,勞煩指教一二,謝謝!
這個改裝好,跟我的那個也就是您說的Topeak的車燈座有異曲同工之妙,有點擔心的就是鎖在前差部分的位置。由於安裝車燈的地方離螺絲孔位有一段距離,大家都學過槓桿原理吧!如果裝雙車燈又重一點的話,該螺絲孔所要承受的重量可就不小了,對於照片上前叉孔位沒有打通是只能裝短螺絲的那種有點擔心啊!兩邊的力距比較起來是差數倍哩!除了鎖上螺絲之外,建議再多補強一些會比較保險,金屬螺絲這樣承受數倍的力量搖晃,金屬疲勞的速度也會加快吧!不過反而給我另一個啟發,如果是用同牌子的裝把手上的1轉二燈座來前後都修改,不就變成了1轉四,這個主意真是不錯我剛好有一個也來試試改成1轉四
chris0619 wrote:w293116兄您好...(恕刪) 那個鑼帽要用短的,之前買擋泥板的時候也是要裝那邊,但是檔泥版附的螺帽比較長,跟店家反應之後,他們車一個短的螺帽給我才裝的剛好,不過我想同規格短螺帽應該還是有賣吧!可能要找一下了。我記得重新橋下那邊很多五金行專賣各式螺絲的,或者您可以去其他地方五金行找找。
gary0408 wrote:這個改裝好,跟我的那...(恕刪) gary,你使用Topeak的那個轉接座,是鎖在龍頭上嗎?我昨天鎖在龍頭上,發現轉接座和車燈跟變速線、煞車線很容易糾纏在一起,幾乎沒辦法安心的把他這樣固定在龍頭上,就把他拆下來了。你的不會發生這樣的情形嗎??(可以提供一下你安裝完成的照片嗎?)