24,27速差別--24速的第二,三齒最讓人詬病....27速才會比較順.
雖然第一齒都是一樣的(32T或是34T),但是第二,三齒才是上坡最常用的.
用24速的第二,三齒的齒比騎陡坡會比較累(常常不上不下的),換檔也比較會不順(齒比落差大)...

要選哪一種,就看價格考量,但不要蒙著眼說這兩種變速系統差不多...
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
如果您有爬過八卦山這邊將近50度的陡坡.....
沒用27段變速的話 基本上爬得上去的真的是神

如果考慮到會去爬山的話 就直接買27段的吧 省掉再升級一次的麻煩

如果真的都只騎平路24段 21段應該都足夠了

至於前叉避震可線控鎖死則也是一項很方便的設計
隨時可依on road, off road,爬坡或下坡來直接線控
如果要有前叉鎖死的 建議直接買可以線控的~~
謝謝各位大大的說明阿^^

剛剛小弟跟家父討論一下@@

他說直接買27速~他以後可能也會騎@@

其實我也考量到~以後應該會騎巴拉卡這種山路

27速或許比較好騎

他說其實他早想買一台好點的腳踏車了

如果不是它的興趣轉去賞鳥

~那它早就買一台好一點的了!

既然老爸要贊助我~~

所以後來又看了一些27速的車~~

美利達 MTA-510這台似乎不錯

家裡附近剛好有美利達經銷商~~

不知板上對這台的看法~是如何??
建議27速的,因為換檔順暢,遇爬時才不會有少了一段變速的遺憾,至於前叉鎖定建議你在爬坡時試試看差別在哪,越陡的坡感覺越明顯,如果爬坡時將前叉鎖定,你會感覺到踩踏的力量沒有被避震器吸收掉,而平地與下坡則建議將鎖定解除,一方面有避震效果騎乘較舒適,另一方面假設鎖定前叉又騎過大坑洞時,避震器的鎖定功能會因為受到過大的震動力而損壞.
興趣轉成賞鳥的話.....
也可以變成騎單車去賞鳥阿 這樣不是很讚嗎??

美利達510A是一台C/P值很高的車 唯一有聽過的缺點可能是坐墊難坐還有塗裝
坐墊難坐的話可以換掉
塗裝也是見仁見智 說不定您覺得好看也不一定
所以還是多做功課 或是去看實車 多比較這樣會比較容易做決定喔~~

基本上,24與27的差別,我的認為啦,就是那綿密的齒輪比~

跟汽車一樣,為何高級車的檔數會比較多~~

就是能讓你有比較連續的動力輸出

比較不會讓你有那種,這一檔覺得的太輕,昇一檔又覺得太重的感覺

爬坡就是在那不斷的轉換齒輪中度過,使自己維持比較舒適的狀況下前進

找你認識的朋友試騎一下山路,你可以很快的感覺出來不同(姑且不去看換檔的順暢性)

不過,自己的腳力才是最重要的,多的那些齒輪,就是能讓你能接受高多的挑戰


至於前叉的軟硬與鎖死,在你重踩的時後感覺會比較明顯(坡度大的時後),可以明顯感覺避震的作用,

那種把你踩踏的力量吸收掉,使你並不是把所有的力量轉換到前進的感覺能很快的體驗到,

有些騎MTB的人就直接把他換成沒有避震效果的,就是為了能騎的更快


看看有沒有朋友剛好有你想買的車種,直接試騎你想時常走的路,可以把你覺得不舒適的地方說提出,

這樣買車時順便更換會比較便宜
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