gh8gh5gh2 wrote:
[仍然賺取更高額的利...(恕刪)

請問多少利潤以下才不算高額利潤.......
7-11打工一個月也不過一萬多
上班族二三萬三四萬的賺(請注意是一個月哦!)
賣一台歐洲一王四后全碳車可以賺多少(我不可能知道)
我的意思是最起嘛有誠意降一點
雨露均沾


其實雙方的想法是不太可能有交集的

各有各的立場

有些品牌其實匯率漲但它也不漲的

但針對於匯率一漲就漲價的品牌是應該也要有動作(降價)才對
汽油有"油價浮動機制"定價

等您推"單車匯率浮動調價"XD
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!
tsn185 wrote:
最近因希臘政府財務嚴...(恕刪)

代理商會說.....未達法定盈餘, 下年度繼續漲價



除了車架比較難搞之外, 剩下的東西你都可以自己從歐洲郵購回來, 一點也不難
不用迷信公司貨, 台灣公司貨跟水貨掮客沒啥不同, 差別就是賺更多而已
玩球囉~~~
有吧! 專門幫大家拍比賽照片的吳兄,代理的車架CARRERA、TOMMASINI等產品都有不小的降幅,入門款CARBON車架從120000降到65000
尺寸可以合的車友,趕快去找找看唄!
janssen_su wrote:
汽油有"油價浮動機制...(恕刪)




中油有官股受立院監督

為了選票弄個浮動油價唬弄百姓

台朔就沒法管了

單車代理商就跟台朔一樣

你管得著嗎?

最後的答案一定是

讓市場機制去決定吧



台灣的消費者永遠是弱勢

有錢人多的是

越貴越限量賣的愈好



tsn185 wrote:
上班族二三萬三四萬的賺(請注意是一個月哦!)
賣一台歐洲一王四后全碳車可以賺多少(我不可能知道)


老闆的想法:一年才賣幾台,一台平均二萬的話(可能更高),一個月至少要賣兩台才有一般上班族的水準(月薪四萬),

而且開店要水電費、要請助手,助手至少也要二、三萬吧!


想一想我還是不適合當老闆



tsn185 wrote:

中油有官股受立院監督,為了選票弄個浮動油價唬弄百姓

台朔就沒法管了,單車代理商就跟台朔一樣,你管得著嗎?

最後的答案一定是,讓市場機制去決定吧!!

台灣的消費者永遠是弱勢,有錢人多的是,越貴越限量賣的愈好



在汽油的市場,消費者應該是挑便宜的吧!!!

不管台塑、中油,能拿出來賣的就是合格的油,

知不知道為什麼台灣只有 2家石油業者,

因為利潤太低,國外的石油業者無利可圖,所以放棄這塊餅。

tsn185 wrote:
中油有官股受立院監督...(恕刪)


大哥 不要再做夢了! 當一個品牌做到紮根時 你說什麼都沒有用 這也就是這些品牌過人的地方

如 雙B LV 尤其是雙B 誰會去鳥什麼歐元漲還是跌! 雙B就是有辦法做到 讓買家掏錢搶著要買

誰會去鳥你讓 那什麼 讓市場機制去決定吧


會買的人就是會買 因為廠商已經做到讓這產品在消費者腦中永遠的紮根 也代表一個產品成功過人的地方

除非是這產品出一個重大瑕疵 要讓死忠客戶改變根本是不可能的事
那我昨天上外國網站血拼Campagnolo一級車衣褲...等等以歐元計價是做對囉
想想看 如果你是當初報價用歐元出貨的台灣廠商 是不是虧了10幾趴 利潤有那麼高嗎? 有歐洲市場的 G牌 M牌 應該高興不起來! 就算銷售業績不受不景氣影響 持平 對台灣來說 匯率差 就是影響總公司營收獲利 歐元這次真的大跌 害我也.....歐洲基金.... 不看也罷 還好啦 -13%而已....
Industrial Designer & Bike rider http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker 自從我騎車之後
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