BIGHANCE wrote:
一個外人的看法一萬多...(恕刪)
不失為一個方法
我有老人痴呆
所以一面看一面搖頭
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power豪 wrote:
假設如落後車手追上前批車手時
超越此車手時不用注意安全距離空間嗎??
相信每個人後面都不長眼....(恕刪)
+1
MinHaoChuang Wrote:
受傷車友主張樓主為慢車沒靠右, 還突然往左靠, 是故造成此意外. 今天參與此討論串的人除了當事人以外, 均非目擊者, 並不清楚狀況. 但....競賽時所謂後車撞前車係後車沒有保持安全距離這說法不一定成立, 要看狀況而定. 首先, 競賽場上時常有超越前車的動作, 請問樓主, 你是否有騎行於屬於你的競賽線上? 突然往左往右的動作事實上可能侵犯其他選手的競賽線. 如同開車換車道並不能直接切換一樣. 就算在比賽中的阻擋動作也不能侵害其他選手的競賽線. 若樓主真的突然往左致使造成此意外, 那便不能單純的說是後車撞前車. 樓主對於此意外是有責任的, 因為你已經侵犯了受傷車友的競賽線了. 樓主(RM30)與受傷車友(RM35)分屬不同分齡組, 而樓主又是慢車, 那樓主的責任更大! 因為同組選手才能互相競爭競賽線, 不同組選手必須按照規定慢車靠右讓出賽道.....
貴車隊車友跳出來發言,是認為依照車賽規範,這是事件的責任歸屬的問題是在板主身上,害了貴隊車車友摔車.賠償也是應該的.而依車賽規範,貴隊車友是趕上來的落後集團,所以也不用注意距離,而只有同組選手才能互相競爭賽線.說得好像每個車手.背後急旁邊的手臂都長眼睛一樣.還會去注意對方是不是同組的.這是我爬文後的個人的感覺.我也很好奇,不知道樓主知不知道貴隊車友就在他後面.知不知道是不是不同組的選手.但我很肯定..如果知道..意外就不會發生了!!!
今天的比賽因前方的慢車不靠右又往左邊撇害我摔車了
左腳也受傷了
車子的變速器.卡踏.鞋子.........摔壞了........
貴隊摔車車友發的抱怨文.我覺得合情合理.若是我也會這樣抱怨.但令人很不舒服的是,版主已經全帳照收了.還Po出大腿流血的照片.當時若在他的抱怨文加上,害他摔車的車友已訴說版主賠額負責.版主奇磨子應該就不會那麼差了.而且注意.事發當天下午就跟樓主說甚麼要換.樓主當晚就去付清錢.樓主的誠意很高了,但是後續處理及摔車車友的抱怨文搞砸了情緒.
agi_cora wrote:
下午接到對方的電話，跟我講有那些要換。我直接說我三號領薪。最慢三號去車店付錢。然後馬上去查餘額。薪水進來了。當晚我馬上就去付清訂單的錢。同時打電話再次關心對方的身體健康。回到家卻看到對方寫下讓我灰心的意見。原來不表示擦撞的責任歸屬意見，答應全額賠償。但是對方描述的文字讓我超不舒服的。
我好好地處理，卻得到形象被醜化的文字。
我還是覺得貴車隊友們給我的感覺很差.其實這件事情可以處理的很漂亮.一開始你們好好的處理.甚至於摔車車友上版現身,或者私底下打電話給樓主.這篇樓就不會蓋那麼高了,一切都是驕傲與傲慢.至於貴車隊,我看到也會躲的遠遠的.技術不如你們.騎車我的能力也只能注意到左右前方,要我連後面左右方都注意的到.更別說在賽事中搞不好已經騎到虛脫頭暈了.搞不好也是不小心一往左偏給你們撞了上去. 真是見鬼了.
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就此次事件來說，真的是兩個人私底下的事。
當天受傷車友在終點有碰到我們隊友。且不論他說什麼，我到終點有聽到隊友說了什麼。
事情的重要轉折點，是在我5/15有跟受傷車友打電話與發01私人訊息後，因為我睡著沒接電話，
而後我的車友也打了電話。當然我那時還睡著的。
我先處理自己車友的部份。我是覺得受傷車友也是有事要連絡，但只要不去真的拿鞋子，代表我對
事後要求折底賠償還是有雙方討論的空間，甚至是遵循原先全額賠償的和解共識。
所以我打電話給車友。他說，受傷車友打電話給他，反映我都沒接電話。他希望事情能好好處理，
不要成為車隊跟車隊之間的事情。
我會發文的其中一點，也是基於不認同受傷車友打電話給我隊友，將無關的人牽涉進來。
... ...
我問車友，他是怎樣拿到你電話的。有你認識的人，先問你可以把電話給受傷車友嗎？
或是你5/1有留電話給他嗎？
他說這兩件事都沒有。可能是參加以對方車隊名義報名比賽時，有留資料。然後就被問到了。
... ...
1.處理不好，會演變成車隊問題，是受傷車友自己表示的。
2.請各車隊在舉辦活動、參加比賽等等有得到個人資料。應詢問個人想法，並適度設計資料控管機制。
(這點是最重要的。受傷車友打電話給我隊友，電話取得方式是否適當，就請大家不要公開討論與猜測。)
就請各車隊與車友，自行在所屬的討論區或是私密空間討論。
我要去看國外單車網站了
Italian Cycling Journal
BikeRadar
Road bike action
VeloNews
TestRider
還有兩三個日文的...
好多資料要追啊~~
モーニング娘。最高！
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MinHaoChuang wrote:
雖然我不是車隊幹部,......
下來我們來討論責任歸屬. 慢車是否該靠右? 這場賽事我沒有參與不清楚大會是否有強調此一規則, 但一般"分齡出發"的競賽, 均會強調此一規則. 理由很簡單 -- 為了維護與賽者的權益. 當你已落後所屬的集團而被比你晚出發的集團追上, 你必須靠右讓出賽道, 不能阻礙後出發分齡組選手的競賽權益. 因為你的領先並非自己創造, 被後組選手追上等同於賽車場上被套圈的選手. 可惜這觀念許多參賽新手不懂, 時常於比賽時可以聽到領先集團的人大喊慢車靠右, 甚至爆發粗口等紛爭.
受傷車友主張樓主為慢車沒靠右, 還突然往左靠, 是故造成此意外. 今天參與此討論串的人除了當事人以外, 均非目擊者, 並不清楚狀況. 但....競賽時所謂後車撞前車係後車沒有保持安全距離這說法不一定成立, 要看狀況而定. 首先, 競賽場上時常有超越前車的動作, 請問樓主, 你是否有騎行於屬於你的競賽線上? 突然往左往右的動作事實上可能侵犯其他選手的競賽線. 如同開車換車道並不能直接切換一樣. 就算在比賽中的阻擋動作也不能侵害其他選手的競賽線. 若樓主真的突然往左致使造成此意外, 那便不能單純的說是後車撞前車. 樓主對於此意外是有責任的, 因為你已經侵犯了受傷車友的競賽線了. 樓主(RM30)與受傷車友(RM35)分屬不同分齡組, 而樓主又是慢車, 那樓主的責任更大! 因為同組選手才能互相競爭競賽線, 不同組選手必須按照規定慢車靠右讓出賽道.
....... (恕刪)
不好意思, 對於這一規則, 基本上, 我會認同這個規則所要規範的精神, 但是我跟你的看法有些不同.
1. 你所說的這個規則基本上應該是針對在賽場上的兩造或是不同選手在知道對方存在的狀況下進行原則性的規範.
2. 如果是前方在不知情的狀況之下, 所謂的快慢及左右均是一個相對的觀念, 所以後面的選手對防止或預防事故的發生其實還是要負起絕大部分的責任. 因為他在知情的狀況之下可以用出聲音提醒或警告, 或是自己繞道超車.
3. 所謂的保持競賽線的說法, 基本上我也認同, 但是所謂的競賽線應該不是窄窄的一條線, 而是會有一定寬度的進行路線, 可容許稍微的左晃右擺或是短暫的失神偏擺, 不然為什麼公路上給汽車用的車道要做的那麼寬. 所以即使要超車, 基本上後車在超越時也要跟前車及側車保持一相當的距離, 不然可能還是後車的問題較大. 如果已保持相當的距離, 結果前車或側車卻突然大幅度的轉彎或左右蛇行, 那當然就不是後車的責任.
4. 除非前面所謂慢車的選手知道後面有車, 而且知道是不同組別, 還能知悉後車速度較快打算超車而不是要輪車, 不然在後車撞前車的狀況之下, 後車是很難免除責任的.
提供參考!!
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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