小弟星期日走了一趟仰德大道上二子坪,39*19很慶幸沒有落地

在二子坪休息的時候,小弟的順風耳聽到別的車友討論上助航站(只有前面陡阿,既然來了就要上啦...云云)

聽者聽者,想想也休息夠了,就上去了

真的很陡阿.....好幾個超陡的髮夾彎,

短短不到3000公尺的路程,根本就是要你命3000

小弟也幾乎是一路抖上去的

39T騎沒多遠就撐不住了.....只好發動救命的30T

三盤的公路車就是有這個好處,讓小弟可以不落地直上

下山的時候,也超怕的,我的煞車擋的住媽?

很怕下到一半,煞車線斷掉,人直接飛到山下



對了~因為小弟聽說烘爐地也很陡,因為沒去騎過,不知道這兩個地方都有騎過的車友

您們覺得哪邊比較陡,困難度比較高呢,讓小弟以後有機會去騎烘爐地的時候,有個心理準備
沒去過助航站

不過烘爐地嘛 ..

第一個坡能撐過的話 後面不會有太大問題

第一個坡真的是 .. 惡夢 又陡又長

如果喜歡陡坡的話 可以再推薦你一個地方

叫做 佛山寺 在三峽 有空去挑戰看看吧 @@

難度 比烘爐地更高唷 ..

不過這兩個地方 下坡都要非常非常小心喔 .

因為 一放煞車 3秒內會從10公里跳到40公里喔
個人覺得..從二子坪到助航站...應該比烘爐地要陡很多..
lhc2000 wrote:
小弟星期日走了一趟仰...(恕刪)


烘爐地是小弟平常練車的地點,助航站則騎上去過兩次。依我個人的感覺,兩者(烘爐地VS二子坪到助航站)在坡度與長度上均十分類似,難度相當。只是要騎助航站必須先上二子坪,在體力透支的狀態下再騎助航站,當然是累多了。巴拉卡+烘爐地當然比烘爐地本身難囉!不是嗎?
還有版主真是勇腳啊!39X19上仰德大道,小弟都要用30X25說。
lhc2000 wrote:
小弟星期日走了一趟仰...(恕刪)

都很陡,如果要硬比,駐航站應該會比較陡一點點,但是是短短的連續髮夾彎,會比較可怕,因為他的路比較窄,急彎,不過如果懂爬山技巧的,只要是繞外圈一點,就很好上去了,烘盧地是比較長彎,陡陂拖比較長,且道路也比較大一些些,如果是騎公路車兩邊比,應該是烘盧地會比較不可怕~~~如同其他車友討論的,去騎烘盧地應該會比較輕鬆一點,因為之前都是在市區騎車,只有那一小段而已,如果是騎駐航站,他是在大屯山上,必須從山下騎一段到2子坪,已經消耗一些體力,感覺會比較累一些

xman737 wrote:


烘爐地是小弟平常...(恕刪)


我也贊同
因為上助航站前就已經先騎了一大段了
所以體力加心理都會有些疲倦了

至於烘爐地只有第一段比較陡而已
克服過後,後面都算是ok了
一次來個兩、三趟都算是ok的。
看!活動都辦南港。那中和搞啥?
上次我自己騎過中直路後,發現助航站一切都是幻覺嚇不倒我的!!
中直路沒有第3盤騎的好痛苦阿,跟本就是拿來暴膝蓋的,34/25抽車抽到後輪打滑.............
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
助航站&烘爐地誰比較陡呢?各有特色,差不多
青春嶺(地面很滑又窄要小心)
紫微森林(路小又窄)
逆騎阿柔洋(水泥地面很寬,所以很多人騎騎就變S型取巧)
中直路(路況不錯,就是直直上去)
都有資格把助航站&烘爐地踩在腳下
沒聽過
去爬文搜尋一下
如果能不落地騎上去,都絕對是勇腳
使用S行除外
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
9月底有上了傳說中的助航站~
紅樹林站到二子坪休息再沒落地上~的確蠻硬的~


上週又去了一次紫微(只到廟那)
也是一口腳不落地直上(從安坑出發)~
我覺得比助航站硬耶~
距離比較短但比較陡吧~
到廟後就不再上去了~(上次上紫微森林幾乎都用牽的)
隔天騎桶後超軟腳~
個人認為,三上三下烘爐地之後 烘爐地會比較可怕
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