Bobber Black 最主要的特徵就是將車身改為單座設定,並且將車輛所有不需要的東西都移除,讓車輛擁有簡約的視覺效果,低伏的車身也帶來低重心的操控優勢,這些特色在去年的 Bobber 上也能看見,與其他廠牌最大的不同是,TRIUMPH 巧妙的將單槍多連桿避震器隱藏在坐墊下方的位置,使得Bonneville Bobber 具備硬尾車(hard tail)的美感,卻能同時享有後避震帶來的舒適性。
排氣量:1,200c.c.
引擎形式:四行程八汽門並列雙缸水冷 270°點火
缸徑行程:97.6mm x 80mm
壓縮比:10.0 : 1
最大馬力:77ps/76bhp @ 6,100rpm
最大扭力:106Nm @ 4,000rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:往復式六檔,鏈條傳動
離合器款式:濕式多片輔助離合器
剎車系統:前 雙組 BREMBO 單向二活塞浮動卡鉗,搭配 310mm 固定碟盤。
後 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
前/後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 SHOWA 47mm 正立潛望式前叉,行程 90mm。
後 預載可調 Kayaba 單槍多連桿中置避震,行程 77mm。
輪胎規格:前輪:130/90 B16。
後輪:150/80 R16。
寬度/高度:760mm x 1025mm
軸距:1510mm
車重:237Kg
座位高:690mm
油箱容量:9L
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例正面
- 比例側面
- 腳踏位置
不同於 Bobber 車側採用的亮銀色處理,Bobber Black 近乎全黑的車身顯得個性十足,在細節當中也運用許多手工車的設計元素,走近一看就會發現細緻的呈現手法,例如車輛採用水冷引擎的動力系統,在引擎和散熱冷排周圍卻沒有橡膠水管外露,這在極盡裸露的街車上更凸顯出引擎的機械美感,若想賦予車輛更強烈的風格,原廠也有多種選配改裝品供車主選擇。
- 車頭設計
- 僅日行燈
- 近燈
- 遠燈
- LOGO
- 燈碗
- 前方向燈
- 牛角後照鏡
- 後照鏡殼
- 後照鏡
- 煞車拉桿
- 離合器拉桿
- 騎士視角
- 儀錶板
- 髮絲紋錶盤
- 手把冠座
- 右側控制鍵
- 左側控制鍵
- 超車燈按鈕
- 夜間開啟
- 時間顯示
- 轉速錶
- 道路模式
- 雨天模式
- 循跡關閉
- 總里程
- 單趟里程1
- 單趟里程2
- 即時油耗
- 平均油耗
- 剩餘里程預估
- 油箱側面
- 非對稱設計
- 加油孔蓋
- 轉向鎖孔
- 鑰匙孔位置
- 附駐車警示燈
- 老式電池盒造型
- Bobber Black側蓋
- 單座設定
- 皮革椅墊
- 金屬坐墊底板
- 座墊前端
- 車尾線條
- 後土除
- 長車尾線條
- 尾燈組/車牌架
- 後尾燈
- 煞車燈
- 後方向燈
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- 前懸吊
- 防塵套
- 前叉頂蓋
- 前輪組
- 前制動系統
- 煞車卡鉗
- 鋼絲輪框
輪胎也順應輪框改為 AVON AV71 Cobra MT90B16 眼鏡蛇胎的型號,實際尺寸為 130/90 B16,屬於較為耐磨又帶有些許運動性的款式,擁有較厚實的胎壁與胎面寬度,能提供 Bobber Black 更好的輪胎支撐能力與舒適性表現,胎壁上也能看到眼鏡蛇皮的花紋與眼鏡蛇的圖案。
- 引擎右側
- 1200 HT 徽章
- 引擎右側
- 右側Case
- 左側Case
- 水冷散熱器
- 散熱鰭片
- 副水箱飾蓋
- 水位高度
- 排氣管造型
- 雙出排氣管
- 排氣管口
- 右側腳踏
- 左側腳踏
- 後懸吊
- 多連桿結構
- 後制動
- 後卡鉗
- 輪轂造型
原廠後輪型號為 AVON AV72 Cobra Rear 眼鏡蛇胎,與前輪一樣都是高扁平比的型式,實際尺寸為 150/80 R16,在胎壁上一樣有仿蛇皮的紋路與眼鏡蛇的圖案,輪胎特性為較為耐磨的泛用型道路用胎。
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Bobber Black 擁有非常古典的外型,加上眾多的電子科技配備與性能不俗的引擎,這樣古今交織的組成的確非常有趣,雖然採用單座的設計與薄型椅墊讓然難以與舒適聯想在一起,但實際騎乘起來卻讓人感到意外的輕鬆,特別是低重心的優點讓 Bobber Black 相當好操控。
以美式街車的標準來說,237 公斤的車重已屬輕巧,再搭配上扭力快速湧現的動力系統,加速的感覺可說是隨傳隨到,較前傾的騎乘姿勢也讓人更容易駕馭車輛,除了腳踏位置偏前、手把位置較寬之外,在騎乘姿勢部分與一般街車並沒有太大的差異,加上較為瘦窄的引擎寬度,不用把腳張得很開就能駕馭車輛。
引擎動力大約在 2,500 轉之後開始湧現,雖然 77 匹的馬力數據並不算出色,但這具引擎最大的強項在於充沛的低轉扭力,只要高於 2,000 轉,油門一補車子立刻向前衝刺,可以很輕易的用三檔騎完整條山路,若覺得這樣的動力稍嫌太大,也可以將車輛切換至雨天模式,以較和緩的動力反應來騎乘。
在前叉與煞車系統升級之後,Bobber Black 擁有更好的煞車效果,在與後煞車搭配使用之下,重煞時前叉的下沉量也變得更輕微,搭配前後輪高扁平比寬胎的設定,騎乘起來沉穩卻不失靈活,在引擎大扭力的驅策之下相當暢快,完全不會感覺這是一台軸距 1510mm 的美式車款。
不過 Bobber Black 因為腳踏位置較低,雖然在大部分的情況都可以應付,但若是面對山度上較窄的 U 型彎道還是有機會磨到腳踏,車輛過彎的傾角要稍微留意,好在車輛的後懸吊吸震表現相當不錯,在彎中沒有出現令人不安的晃動,雖然路感略為模糊,但至少能讓人感到安心與舒適。
在試車最後一段的快速道路上,小編嘗試使用 Bobber Black 這次導入的巡航控制系統,啟動條件必須在三檔時速 60 公里以上,在條件達成後按下左側把手的按鈕就會啟動,在長距離巡航時就可以專心在應付路況上,不用去注意油門開度的部分,只要一按下煞車或離合器就會立即解除,在這樣古典的車款上可說是非常實用。
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Bobber Black 換上更為內斂的黑色烤漆,並在懸吊與煞車部分做了加強,與 Bobber 相比更為沉穩,整體的騎乘感受雖然大致相同,但在煞車減速與懸吊支撐性方面獲得改善,新增的巡航控制系統也讓長途騎乘更加輕鬆,在外型上能看到許多精緻的復古細節,但骨子裡卻是擁有電子油門、循跡電控的新世代車款,這樣的搭配確實非常有趣,但騎乘起來又讓人愛不釋手,若不想載人,想要一個人享受騎車的樂趣,Bobber 不失為一人偷閒的優質選項。
- 左後側
- 左前側
安全帽:BLADE RIDER HELMET Rocketeer
皮夾克:Highway 1 Jacket
手套:TORC MELROSE GOLD
牛仔褲:LEVI'S 513 JEANS
車靴:EXUSTAR E-SBT174W