一個連四缸車都做不出來的國家 ??? 奇怪的謬論

JOE · 2011-10-12T22:48:22+08:00

這陣子各大論壇老是聽到這個論調實在是有點受不了台灣作不出來,就不能要求他人不能設定本國的環保標準嗎?那台灣很多食品不生產,是不是也要放任出口國的標準,自己都不用把關了嗎?台灣設定嚴格環保標準,這點並無爭議,誰也不想自己的國家烏煙瘴氣但是實際上的目的是官商結合,設置貿易壁壘阻擋進口車保護/圖利國內廠商另設高額驗車費...這點才是真正該罵的地方.. 高的環保標準本身並無罪過這各方式美國跟歐洲也行之有年,有作過出口的網友大概都知道歐洲要ROHS..美國要一些其他的檢驗只是商場上的競爭多由廠商來較勁,如這幾年的三星/蘋果/htc 專利戰或是鋼鐵/紡織出口的反傾銷稅像台灣官方這樣利用排放環保來設置貿易障礙的,是有一點不上道, 在說一次這點高環保標準本身是無罪的美國就比較聰明,用DOT 安全法規來作限制, 不安全的車無法在美國上市但是通過DOT的車車價並不會被抬高到一個不合理的範圍另外技術上作不作的出來四缸機車, 有這麼重要嗎??volva汽車作的車/引擎有問題嗎? 還不是虧損倒了,被中國收購Saab 作的車/引擎不好嗎? 還不是虧損倒了要重組BENELLI 作的車/引擎很酷也很會跑..財務狀況不知道沒倒該說是被大財主給強娶了(有物請指正)台灣公司最強的電子業作個小小手機應該沒問題吧之前收購了西門子手機事業部後來呢還不是虧了幾百億倒了台灣的工業要作各四缸引擎是沒有問題的各個副廠改裝零件要從0開始組裝/拼湊一台完整的爆改喜美出來是完全沒問題的不講耐用度的話跑起來應該也不輸日本原裝品問題是台灣作四缸引擎/車有賺頭嗎? 經營得下去嗎?版上各個有為青年在台灣這個鬼島政治法規亂搞的車價之下無法用合理價位買到大小機車會憤怒也是合理的但是真有為的話不要這邊打嘴砲唱綏台灣怪環保法規在一次環保法規高標準不是原罪只是被官員拿來當打手有為青年應該專研機械好好研發一下引擎商學院的研究一下企管學政治的好好管一下政府若能如此台灣要作出四缸機車價前合理絕非難事不過應該是癡人說夢這邊只求網友有點邏輯觀念一個連四缸車都做不出來的國家當然可以設定標準檢驗進口車但是不要以環保之名抬高車價圖利國內廠商或是搞得台灣經濟民不聊生呆灣阿呆灣~~

kyoufu294

133分

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kyoufu294

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breakryu wrote:
1926年DUCAT...(恕刪)

我不想說嘴 DUCATI

我10年前就在騎 DUCATI 了

貼這些轉貼的歷史無意義 , 看都看 N 遍了

它的歷史跟做事方式我太熟了

這 10 年來 DUCATI 有做起來 , 而且算很成功是事實

但 10 幾年前 DUCATI 決對不是什麼好車那也是事實

義大利的浪漫跟做事態度 , 你去問一下總代理的員工那也是事實

很多時後台灣人 , 真的不需要把義大利給神化了

breakryu

79分

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breakryu

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kyoufu294 wrote:
這 10 年來 DUCATI 有做起來 , 而且算很成功是事實
但 10 幾年前 DUCATI 決對不是什麼好車那也是事實
義大利的浪漫跟做事態度 , 你去問一下總代理的員工那也是事實
很多時後台灣人 , 真的不需要把義大利給神化了

同意
但也不需要說人家是爛廠
能上的了MotoGP
一定有一定的實力

kyoufu294

133分

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breakryu wrote:
同意但也不需要說人家...(恕刪)

報歉用詞稍為不慎

只希望台灣人能爭氣點為自己國家多賺些錢 !!

不要老被外國人壓的死死的

hungmaxy

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hungmaxy

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之前那個貼的是雙缸的功夫125 馬力27匹

下面這台才是V2 1600 我覺得他應該不是仿賽吧

V2 1600

kyoufu294

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kyoufu294

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hungmaxy wrote:
之前那個貼的是雙缸的...(恕刪)

對的好連結

就是這台銀色戰馬

當年還蠻轟動的

可惜不了了之 ..

breakryu

79分

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breakryu

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kyoufu294 wrote:
報歉用詞稍為不慎
只希望台灣人能爭氣點為自己國家多賺些錢 !!
不要老被外國人壓的死死的

我既不是DUCATI車主也跟DUCATI無關聯
所以不需要跟我道歉啦

其實
內心也是希望那台黃龍是台灣做的
而不是大陸
ARTC真的會讓台灣機車工業封閉
到時候就像
學如逆水行舟
不進則退阿

昆蟲博士

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昆蟲博士

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pocoGT wrote:
汽車排放標準沒記錯的...(恕刪)

機車跟國外相比的確是比較嚴格呀

不然最好是會有不少重機無法進口= =

shiun0217

4分

88樓

shiun0217

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我認同版主
我覺得圖利居多,環保只是個幌子,我們定的環保標準,是外星人的標準了!
你們去看看已開發國家的環保標準是定多少?他們對汰舊換新的政策是哪些?他們有沒有去強制針對老爺車做出何種限制?今天如果你有心要環保,以老舊機車換新機車妳們這幾家大企業公司有沒有讓人心動的優惠辦法,沒有!那你跟我說啥環保?你與其說強制買你們機車會快一點,笑死人!一部機車都快9~10萬了!還125CC,我的媽阿!貴還沒關係,妳去看看有多少不到一年的新車在路上牽,你們品質有有有去提升,四缸?我看騎到脫肛會快一點!

地球人0521

8分

89樓

地球人0521

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kyoufu294 wrote:
很現實的事業不是...(恕刪)

事業是現實的,我認同.
但是經營事業的人如果眼裡只有錢,就完蛋了.

世界一流的機車廠經營者與品牌創辦人絕對不是這樣想.

也許做不做的出4缸車不是那麼重要,
我只看見某些車廠用最貴的價格,賣最爛的品質,
還要強迫消費者接受,並且廠商還自我感覺良好.....
如此的不長進...哀

我終於知道我生長的地方為何有人叫它鬼島了......

s90711

524分

90樓

s90711

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kyoufu294 wrote:
ducati 把雙...(恕刪)

抱歉阿~~

我跟肚卡迪不熟...

但是我好像沒看過1600CC的V雙是裝在跑車OR街車上的..

幾乎都是裝在嬉皮車上頭...

如果有如此大CC速的雙V街跑車請麻煩貼一下謝謝指教

我今天不是說V雙裝在哪台車上不好..

我是在說如此大的CC速+上那個數據裝在嬉皮車上會好點...

我想義大利人不只是贏在包裝跟設計外型...

或許他們對組裝方面是散慢了點..但對性能和車子的熱情可不是台灣廠比的上的~~

至少我這是這樣認為....

而且妳們不覺得義大利的車看起來就有種蕩婦的感覺嘛