哈特佛650

mrlin1111

770分

71樓

mrlin1111

個人積分：770分

文章編號：50257413

如果這台車大量採用鈦合金鋁合金碳纖維等等輕量化的材料打造賣60萬台幣有人會買嗎

壓力鍋

7156分

72樓

壓力鍋

個人積分：7156分

文章編號：50259941

我覺得就可惜了當初車頭燈因為一些因素而沒法用原廠的，看到後來的車友都上原廠頭燈，其實還是很不錯。
我也曾經騎過當年台灣內銷第一批雲豹150T，對國產車不會有心結。不過Diablo 650發表時，我已入手Versys 650，都是同一顆引擎，所以自然不會考慮換車。
大型重機因為比較昂貴，使用者多少會有一些品牌情結，一方面是認同問題，一方面是品質信賴感受。國產的大型重機才剛起步，口碑還沒建立，有疑慮的人自然多，像雲豹剛上市時，也被很多野狼的車主譏為拼裝車，但我也是騎得好好的。不是說雲豹沒有品質上的問題，而是都差不多一個樣，實在沒什麼好五十步笑百步。
所以Diablo 650的車主若是確實了解自己為什麼騎這台車，大可不必在意別人的眼光。做自己、騎自己的車。有機會多多分享這車子的點點滴滴，可以讓大家更了解這車子的好壞在哪裏。

u9207008

916分

73樓

u9207008

個人積分：916分

文章編號：50260050

這台暗黑破壞神有聽說會斷車架
真有此事嗎?
雖然z1000和gsr600都會斷車架了

祝大家年年都有頭香可以插!

lights0910

96分

74樓

lights0910

個人積分：96分

文章編號：50292109

mrlin1111 wrote:
像是車台捷安特或美麗達都應該有能力做出碳纖維車架

他們不是早就有碳纖維車架了?

mrlin1111

770分

75樓

mrlin1111

個人積分：770分

文章編號：50292659

那是腳踏車我說的是機車用的碳纖維車架也不知道碳纖維能不能耐高溫不變形 200多公斤的車加上車速簡直快上噸的力量能不能撐得住還有使用時間的考驗好像開發個東西沒那麼簡單

Cross Lou

238分

76樓

Cross Lou

個人積分：238分

文章編號：50294970

mrlin1111 wrote:
那是腳踏車我說的是...(恕刪)

看你要怎麼做，碳纖做法很多種，好幾十年前捷安特就有在做碳纖車架，

那時候連鋁合金車架都不普及，但當時預設環境不會超過80度以上，

誰知道貨櫃運出去的時候，太陽一曬就軟掉了，整批退回來，

埋在某間廠房底下，作為警惕。

後來再做一批，改變一下做法，就可以耐上百度高溫，

碳纖的彈性也可以因作法而改變，看你要多硬或多有彈性，

其實都做得出來。

F1賽車的傳動軸是用碳纖作的，因為金屬做得承受度不及碳纖一半，

所以機車力量有比F1賽車大嗎？所以其實就是售價問題而已。