吸睛程度直衝雲頂 can-am Spyder F3-S 三輪重機試駕

RICK · 2016-07-29T09:49:01+08:00

如果說想擁有一輛與眾不同的車款，能夠十足拉風吸引他人注意力，由加拿大 BRP 公司推出的 can-am Spyder 車系也許能輕易達成此目標，今日要介紹的車款正是 can-am Spyder 系列的 F3-S SE6 車款，本質上是一輛三輪三缸重型機車，使用極為特殊的非傾斜式前雙輪後單輪設計，引擎使用三缸 1,330 c.c. 『ACE』可輸出 115 匹馬力，加上包含倒檔的 SE6 半自動變速系統，電子系統方面還有 SCS、TCS、ABS 以及動力輔助機 DPS，車體外型極為誇張且具有侵略性之設計，要成為眾所矚目的焦點可說當之無愧。對於台灣車友們應該比較陌生的 BRP 集團，其實底下有非常多的車輛與動力相關產業，如 SEA-DOO 的水上摩托車，Ski-DOO 雪地機車等，這次要介紹的 can-am 則是 BRP 集團騎乘車款，Spyder 是其中三輪車系的系列名稱，其中可細分為比較偏巡航車風格的 F3 系列、休旅化的 RT 系列，以及運動風格更為強烈的 ST 與借於巡航及休旅間的 ST-S 跑旅車款，台灣方面目前有引進 F3-S 及 RT-Limted 兩款車種，這次要介紹的就是 Spyder F3-S SE6 車款！2016 can-am Spyder F3-S (SE6) 規格表引擎型式：Rotax 1330 ACE 直列三缸水冷引擎缸徑x行程：84 x 80mm排氣量：1330c.c.最大馬力：115hp (86kw) @ 7250rpm最大扭力：13.26kgf-m (130Nm) @ 5000rpm供油方式：電子噴射系統、Ride by Wire 電子節流閥啟動方式：僅電啟動變速方式：SE6 半自動序列式六速檔位，含倒車檔前輪懸吊：雙 A 臂 + 防傾桿設計前輪避震：油氣混合式 FOX PODIUM 避震器，行程 129mm後輪懸吊：單輪後搖臂設計 + 單槍避震器後輪避震：SACHS 單槍中置式預載可調避震器，行程 132mm前輪煞車：270mm 通風碟盤 + Brembo 對向四活塞固定式卡鉗後輪煞車：270mm 通風碟盤 + 單活塞浮動式卡鉗，配有電動手煞車前輪規格：165/55R15 M/C 55H KENDA 特殊專用胎種，鋁合金輪框後輪規格：225/50R15 M/C 76H KENDA 特殊專用胎種，鋁合金輪框油箱容量：27L長x寬x高：2642mm x 1497mm x 1099mm軸距：1709mm座高：675mm最低離地距：115mm乾重：386kg電子配備：SCS穩定控制、TCS循跡控制、ABS防鎖死煞車、DPS動力轉向機看到這種碩大外型的車款，許多網友們應該最怕的就是座高或者騎起來會不會很奇怪吧？小編請汽車板編輯 Issac 替大家示範，F3-S 的車寬幾乎與小型汽車等寬，跨上後其實不會太突兀，把手與騎乘位置等都很貼近 Issac 的身材；P.S. Issac 身高為 176 公分。另一角度，座高僅 675mm的 F3-S 對於大部分人想要跨騎來說一點都不困難，而且 F3-S 不同於 AEON 3D350 或者 YAMAHA Tricity 125，F3-S 的前輪並不會傾斜，也就是說這輛車的前輪轉向機制幾乎與汽車相同，所以跨上車後不論停紅燈或者騎乘，雙腳完全不需離開腳踏桿，因此更不用擔心以往騎乘重機會有的『腳無法平放』不安感。不曾見過的三輪重機：can-am Spyder F3-S 獨家介紹要成為公路上眾所矚目焦點，在重機已經越來越普及的情況下，除了選擇一輛超跑會讓人有羨慕的眼神外，似乎只剩下 Spyder