問題就出在光陽車貴又爛,看看白牌車那什麼爛品質,125開價8萬多,看看RCS的下場就知道了,之前又有頂客的ABS事件,請問光陽有處理嗎?不也是推給車主,車貴、品質爛就算了,連售後服務跟保固都形同虛設一樣,這次AK的開價剛好讓很多人對光陽的不滿一次爆發了,想把自己的車當精品賣時,看看你做出的車有沒有達到那個水準吧!台灣人不是被你欺負好玩的,也不要打悲情牌,要說可憐是那些車買了有問題卻求償無門的車主,他們才可憐吧!
tomfanny wrote:一般台灣消費者怎麼可能買進口125現實問題是 進口機車太貴 像VESPA(恕刪) 我還真的買VESPA我寧願給政府賺關稅造軍艦造飛機也不要給兩羊當盤子敲,錢進政府總比錢進無良商人口袋好
motoxt910 wrote:台灣是自由民主且資...(恕刪) 原來是沒什麼不對﹐ 但因為政府在背後撐腰﹐ 市場又小﹐ 所以集體哄抬價格才是問題﹐ 政府並不是沒有作手﹐ 他們提高了進口車的費用﹐ 導致台灣車廠可以將價格拉高。 如果真的是自由貿易﹐ 進口車價格扣除一些進口稅金實在是不貴﹐ 進口車價降下來了﹐ 國產車價就會自動降下來。例如進口車如果出廠成本是100﹐ 進來到台灣變成150﹐ 售價變成200台灣車廠成本就算也是100﹐ 不用進口什麼的稅金還是100﹐ 然後賣170進口車比較貴但是只有賺50國產車比較便宜但賺了70問題中的問題。。。。 一樣成本是100好了﹐ 日本/德國的薪水卻是台灣的3倍以上﹐ 國產的成本真的要100 嗎?今天就是因為政府干預了自由貿易﹐ 在進口車上加了貨物稅來保護國產車﹐ 結果台灣人腦筋動的快﹐ 為什麼賣150跟進口賺一樣多﹐ 我可以賣到170~180還是比進口的便宜﹐ 賺更多﹐ 何樂而不為。。。
諾2028 wrote:在高雄很多家庭靠光陽生活,如果車子真的不錯騎,價格又可以合理一點,幫助自己國人也沒有什麼不好...(恕刪) 有些人認為加速有力龍頭很輕的車才好騎光陽的確是這種好騎的車但是奉勸慢慢騎就好了不然怎麼摔的都不知道
油炸豆腐 wrote:原來是沒什麼不對﹐...(恕刪) 這就是為什麼我住美國的堂哥很好奇台灣人願意用1百多萬台幣買一台camry油電在美國不用100萬台幣可以買BMW最入門的手排新車我堂哥說,大家把關稅拿掉其實進口車不貴,國產車最貴很多人還是搞不懂啊~~~~~~~~(眼睛業障重??
某人說:光陽把這台車當成旗艦來看,就會有旗艦的作法,相較於其他的機種,我認為這價格是非常划算的。全文請參考 http://www.moto7.net/2017/03/ask-kymco.html嫌貴就不要買...最中肯...前年..長翅膀的不就是活生生的例子...降價促銷調整售價戲碼..明年初會不會再重演一次哩...等著看...