為什麼大家都在吵,只有550cc以上車種上國道,那其他cc數的機車呢?


帥可可 wrote:
當一個人選擇要騎車或是開車出門的時候
相信他自己一定明白騎車對自身的安全一定是沒有汽車所能提供的防護要高...(恕刪)


對了嘛,講到真正的重點了啊,這就是梗的所在啊!

可是你另提到不需他人擔心的部份,這我就很納悶,我騎車摔破頭也是我自己的事,為什麼要立法強制規定我戴安全帽,不戴還要罰我500大洋?

phyang0925 wrote:
對了嘛,講到真正的重點了啊,這就是梗的所在啊!

可是你另提到不需他人擔心的部份,這我就很納悶,我騎車摔破頭也是我自己的事,為什麼要立法強制規定我戴安全帽,不戴還要罰我500大洋?(恕刪)


這是希望你摔車的時候不要那麼容易掛掉

和你硬要叫機車和汽車對撞是不一樣的事
帥可可 wrote:
既然已經是"不爭"的事實了(的確也是啦,這小孩都知道)
那又何需再去澄清呢...(恕刪)


還有,不是我那麼閒想要在這重機族群裏"澄清"什麼
只是,老話一句,國道開不開放贊成與否我無需表態也無權決定
請謹記要爭取路權天經地義本無可厚非,但切莫為此而顛倒黑白混淆視聽

現今社會很多的亂象,不都是這樣來的嗎...... 善哉!

帥可可 wrote:
這是希望你摔車的時候...(恕刪)


不對啊,我掛掉也是我選擇要騎車,選擇不戴安全帽啊!我選擇騎車就應該知道有一定危險性,選擇不戴安全帽摔破頭我也可以自己承擔,不是嗎?

帥可可 wrote:
這是希望你摔車的時候...(恕刪)

我可沒叫他們要硬幹,只是他們就是不相信嘛.... 老是喜歡搬出機車比較安全的"理論"和沒有相同平台下的"數據"...

實際點嘛!相信事實,又不是就不能爭取路權,這是兩碼子事......
既然你知道問題在哪...
那就麻煩你拿出你認為正確公正的數據啦~
正確的萬輛肇事率該是多少呢?
這樣小弟絕對能夠信服!
不然就只能當作嘴砲聽聽...

phyang0925 wrote:
實在懶得再和你(們)這些桀驁不馴的鄉民繼續喇低賽了 我沒空也懶得去幫你找 你這麼會找資料 自己去交通部官網查一下底下這兩點在哪裏吧!

說明:
1.A1類係指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故。      
2.第一當事者指交通事故責任較大之一方。

Note:
1.The A1 category is referred to the accident with fatality on the spot or within 24 hours.    
2.The first party is the specific person who caused the most culpable failure.

引用任何數據前 先瞭解該數據是架構在什麼條件下 不要一昧閉門造車......
跟理盲講理~黑人問號!?
phyang0925 wrote:
對了嘛,講到真正的重...(恕刪)


那為什麼開車要強制安全帶?開車不是很安全?

政府法令你應該去問立法院

你就算在你家裝鐵窗,危反社區管理條例都能合法開罰

我想把汽車改大包改引擎蓋,又不影響人,警察幹嗎開單?
CcCManCcC wrote:
那為什麼開車要強制安...(恕刪)

此題我是針對帥可大發文內容的回應 質疑 與回答
汝輩切莫再混淆視聽 還麻煩一下 --->

gungunM wrote:
既然你知道問題在哪....(恕刪)


不是不拿出數值就是嘴砲吧 你這見黑影就亂開槍實在太不可取
任何拿出來的數值要有意義 不是你拿個數字出來就大聲 又不是數字漂亮國道就會開放 是吧!

先瞭解是在什麼樣的前提下而產生那些數據 而那些數據又是在什麼樣條件下被統計出來的 遠比你(們)大玩數字或文字遊戲有意義的多 也合乎正規.....

phyang0925 wrote:
不是不拿出數值就是嘴...(恕刪)


的確....統計數字的重點是在於採樣方式和過程,還有統計方法,很多時候並不是數值對自己的論點有利時,就絕對有利,如果忽略了這些數字的由來,很有可能最後反而對自己的論點變成是一種反擊....

耶魯熊&雪翎翎 の 軟硬兼施 http://lbear.pixnet.net/blog
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