aphrodite17290 wrote:
各位前輩好下個月想...(恕刪)


以配備+聲浪+舒適度來說~我一定推阿魯600

但以外型+熱血度來說-R6還是我的最愛

當初是因為被外型深深吸引,所以沖昏頭沒考慮到配備(因為新手不懂)

什麼都沒想太多,直接衝R6盤子價,63萬

不過...如同樓上所說,姿勢對了,一天跑200KM根本也不覺得累

另外,R6的座高真的沒有想像中那麼高(本人170cm),只是手把較低會有座高較高的錯覺

阿魯600是我騎過仿賽騎姿最舒適的,CP值算日系四大最高了

下台就是想換阿魯1000


新款阿魯的車頭也挺好看的阿
R6坐墊真的比較高..雖然好像沒差多少,但跨上去差那一兩公分就差很多
價位上一台R6也跟大魯差不多了吧?


個人覺得要通勤以騎姿來說(本人176公分)
CBR不管六百或是一千都還算滿戰鬥的
所以如果樓主再矮一點相對的應該會更趴(會有點累)
而且如果要通勤除非都穿比較厚的褲子
不然會超燙的(我是說真的很燙)

如果真的身高會覺得是問題
167腳還是會有點墊喔~~~
600跑車要追1000街車,其實不太好追`街車加速快~要尾速才能追,台灣路短又小~心臟要大顆,而且街車分日系和歐系,Ducati的街車1000CC以上不用想追了,你還會被海放的份.....

前面提到899也不錯啦~~其實雙缸,四缸只是台灣人迷思,因為路上滿街機車缸數少居多,多缸車聲音自然出眾~同樣汽車滿街缸數多聽習慣了,如果是法拉利就不同了,外國人為何鍾情於三缸凱旋.V哈雷.L杜卡迪 當你騎過眾多重機精了! 這些車經典在哪?何謂天籟的排氣音?仔細聽是不同的!

好的跑團會等隊友的才對~不會讓隊友騎得那麼累~ :)
因為工作方面沒什麼機會可以上線

新款阿魯我會考慮看看

阿魯用B牌卡鉗,R6的雙子星不是也是B牌代工的嗎?還是總磅?

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