覺得重機上高速公路很危險的，勇敢的留個言吧!!

waterdog · 2017-07-06T12:10:22+08:00

近日看到政府的種種作為，真的很讓人失望，所以想談談反對重機上高速公路的理由，也希望有意見的站出來發個聲~1.因為我看過太多騎機車鑽車，飆車的了，我也看過不會騎重機車摔得狗吃屎的，所以不要告訴我不鑽就沒事了，難道每個人都會潔身自愛嗎? 今天高速公路出了事，通常是連環車禍，跟一般道路40公里撞上的後果差很多，一出事可能就是好幾個家庭的破碎，這個常識需要提醒大家嗎?快速道路，女騎士慘摔骨折2.時速100公里，車子壓到面前是瞬間的事，如果我今天騎重機摔到，或是我開車時有人騎機車摔到，我想車流大時，時速100的煞車距離，根本就來不及的，況且平常汽車都會擦撞了，機車跟汽車就不會擦撞嗎?重要的區別是，機車沒有外殼保護，被時速80 90的卡車遊覽車輾過去，慘狀可想而知，特別是時速100的連結車，連汽車都怕怕的，重機只要一摔倒，就是用肉身去測試自己的堅硬度，這可不是開玩笑的，3.下雨天怎嘛辦? 下雨天也是個很大的威脅，有時高速公路雨大到看不前面，機車族滑倒了，後面的車萬一輾過去?後面的車主還要賠錢，前面的機車騎士也很慘，如果以後通過，這樣的情況以後在高速公路也不會少見!!下雨天，以後大家在國道除了小心不要追撞外，還要提心吊膽地上橫躺的人!!4.機車因為靈活與體積小，變換車道比一般車輛考量更少，遇到不肖愛鑽的機車，導致更多的行車糾紛與危機，那國道只會更危險，不是嗎?重機騎士，猛鑽車，惡行惡狀最後一定有人會說，違法的人到處都有，我騎機車我守法我有路權，但是今天我要藉這篇文章指出一個事實是縱使重機要的是路權跟方便，高速公路仍然是一個高速輾壓的危險地帶，而且改不了一個"肉"的事實:機車是肉包鐵，在時速100的砂石車面前，不幸摔倒在地，你不但沒有安全氣囊跟板金保護你，身上上萬的保護裝備，對高速的大卡車而言根本也是蛋殼而已!!大型重機、小型車肇事率比較圖／聯合報提供

alan1127

7分

411樓

alan1127

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文章編號：64983517

真的會上去的應該都會有自知之明會閃邊一點吧....我騎高架跟快速道路都不敢跟太近!!!那堆三寶四輪就很難說了!!!什麼時候先禁止三寶開車再來檢討重機好嗎?起碼重機也要去考兩次,,,,,三寶一次定生死一堆雞腿換駕照的,感覺上國道也很不合理吧?

pumn

1分

412樓

pumn

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文章編號：64983548

說的好像國道多危險
大家開車上國道不是要撞前車不然就是等著被後車撞

not for sale

2075分

413樓

not for sale

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文章編號：64983569

其實我有個問題蠻好奇的

先說我個人立場

重機要否開放上國道對我沒差

機場工作近乎每天都要走國道

想問的是

如今天政府和交通部真的為重機上國道的問題放行了

哪重機就可上國道了

哪現在強力反對的哪些人

會怎麼辦

因重機上國道而自己不再上？

因重機上國道而不爽，沒事跑去整人家還是撞人家？

因重機上國道而離他們遠遠的？

JJ Ch

4070分

414樓

JJ Ch

個人積分：4070分

文章編號：64983592

看了一堆留言
可以知道多少汽車嘴臉在這邊留言
我看很多人根本不會騎機車
甚至是汽車三寶
同樣的事情在快速道路也會發生
那記得不要走快速道路喔因為也會🈶️重車出沒
台灣人的程度到哪由此便知
至於高速公路專用道
根本是緣木求魚跟很多橋都有機車道的概念一樣
因車道縮減反而增加機車相撞的機率
相信很多人常常看到發生車禍

阿丸仔

23分

415樓

阿丸仔

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文章編號：64983599

重機上高速公路設個重機專用道個人不怎反對
但是以目前重機與汽車比例懸殊重機專用道哪時重機用路人可以還清?

政府常說的在商言商使用者付費高速公路可是目前台灣唯一不是公益的道路
目前這兩條高速公路收取汽車長年累積的過路費已達到收益平衡甚至溢收

倘若新增建南北各一線兩條共4線重機專用道
試問以目前重機總輛以及每天會上高速的車次收取的過路費這些專用道要多久才能達到平衡?
這實在不符效益吧最後還是這些上高速公路的汽車使用者買單

以目前汽車每天車次的數量以收取的過路費汽車在高速公路使用上是理直氣壯!!
重機使用高速公路就顯得..... 其實講白了就是量的問題

MJ Chen

33分

416樓

MJ Chen

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文章編號：64983640

我並不反對重機上國道，但是首先取消［應注意而未注意］［過失致死］
其實我覺得不管重機能不能上國道，這兩條奇怪的東西都應該取消

tang5522

51分

417樓

tang5522

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文章編號：64983661

waterdog wrote:
我近日看到政府的種...(恕刪)

剛看影片以為騎士會被輾過並沒有還有人說國道發生事故致死率幾乎100 也沒有樓主應該找些更有說服力的影片放上來

k011164

28分

418樓

k011164

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文章編號：64983695

這種問題,這裡應該很多住國外的,可以講一下在國外重機上國道會很危險嗎?

jiahsien

4310分

419樓

jiahsien

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文章編號：64983716

重點不是車，重點是人。

只要自己做好該做的事情，腳踏車上國道有何不可?

但問題來了...

輪胎過期不換得有
輪胎磨光的也有
貨物沒綁好的也有
油沒加滿的也有
未保持安全距離的也有

一堆自己應該做好的事情都不做，嗯...

重點不是車，重點是人...

有時候搞不懂重機們追求的是什麼?因為稅?路權?還是因為為了跟汽車一樣上國道?

到底是為了什麼??我看得很不明白阿...

跪求解釋妳們要的是什麼0.0y

BrianChung

23分

420樓

BrianChung

個人積分：23分

文章編號：64983724

看了很多回覆，看起來可以這樣說：『重機騎士們主張，如果開放在國道上，重機致死率會比汽車低，甚至趨近於零(以國道三甲為例)。就算不幸摔車了，也有比汽車撞車還要高的生存率(如原po之影片)』。
那我想就基於此點，設立汽車免罰免賠償條款，小弟不是學法的，只能舉例，如：重機騎士於國道上，非他人影響之因素導致摔車後，因後車閃避不及而致死者，後車無須負擔賠償之責任，也無過失之責。
... 等等之類的，這樣一來可去除掉開車駕駛人的疑慮，也應該少掉很多阻力吧～
看看能不能取得一個平衡囉～