Seedless wrote: 操控BMW最擅長讓普通人對自己技術“感覺良好”, 這點四輪兩輪都一樣...(恕刪) 看到這句,我笑了!因為我就是那個「自我感覺技術良好」的米漿控 言歸正傳,身為R9T車主,我並不建議購買9T;原因並非車子不好,相反的就是因為車子太好騎,所以大受歡迎,幾乎已經成為國民車。(如同鳥族一般) 我會比較建議凱旋,至少路上數量沒有那麼多;而日本車?都已經買到這個價位,當然歐洲車是首選啊!
中原一點紅 wrote:看到這句,我笑了!...(恕刪) 今年凱旋 thruxton R 上市之後,我想很多人都跟我一樣,選擇上應該蠻糾結的...外觀:平手,都很漂亮騎乘舒適性:R nine T 勝,thruxton R較低趴,但也不離譜,還好載人:R nine T勝,thruxton R還要加買雙人座墊性能:R nine T小勝,但是從數據看騎起來感覺應該差不多品質:R nine T沒啥災情,凱旋以前好像也不差價格:看來應該差不多影片 review : Triumph Thruxton Rhttps://www.youtube.com/watch?v=cI9jfqsVKs8
凱旋+1 低調又有品味 英式風格更能顯示出車主的帥氣尤其是那3缸車款特殊的聲音 聽不膩BMW........好是好...但..牌子太炫 紅綠燈一停 和4輪的辦車聚 有強烈的炫耀感哈雷.......帥是帥...但..管子太吵 太多車主改管吵到和屁孩速克達一樣大聲惹人厭 low掉
騎姿很重要, CAFE RACER 的低趴騎姿不見得適合每個人, 對我而言, 之前的 DUCATI GT1000 就讓我騎不遠, 後來換了9T才比較好, 有不少人買了9T之後還去加高把手, 目的就是為了在帥度跟舒適度之間取得一個平衡點, 像 Triumph Thruxton 的這種趴姿, 我可能得再年輕個20歲才有辦法駕馭......