今天我夢見了台本....

8365分

21樓

個人積分：8365分

文章編號：51579802

CB400 極速沒有比NC700高吧...CB400過130以後,速度上升就很慢了...拚死拼活的才拉到表速180..實際速度不知道有沒有170...
NC700的官方極速是120英哩,有192km/hr,表速應該可以到200

600左右的車在市區騎不錯,到了西濱就不好了...尤其和車隊出去,就更難看了,在山路騎,600的車都是要拉轉的,尤其出彎的加速,不過散步閒逛就無所謂

CB400 REVO的價格太高,本田有一籮筐的好車可以進來,佛心價賣MSX125,12-13萬(這台車在國外本來就便宜),保證打趴國產檔車,連我都會買一台騎,20-22萬賣FORZA 300,兩陽的大羊挫勒等,CBR500賣26-28萬(這車在國外是低價車種),CB300R 賣16-18萬, 其它黃牌車可以收攤了...

只是...照他賣汽車的經驗來看...應該還是和貿易商的價格持平

hosw wrote:
之前騎了一些車FZ6、HORNET600、TMAX，如果只是一般想享受打檔以及速度感，其實600左右的車比較適合臺灣，稅金也少一點，最後覺得CB400蠻適合的，加速也還不錯比NC700快，極速也比NC700高。
只是油耗差一點。

sogo360 wrote:
再也不是漫天喊價...(恕刪)

koko22022

124分

22樓

koko22022

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文章編號：51584269

魯拉拉拉 wrote:
CB400 極速沒有...(恕刪)

不過加速方面CB400似乎完勝NC700
之前YOUTUBE有一個CB400 NC700番外對決
但是好像被刪了
只有找到這個網站有影片
http://www.frequency.com/video/honda-cb400-vs-honda-nc700/181701414

極速...平常我根本用不到... 滾來滾去

魯拉拉拉

8365分

23樓

魯拉拉拉

個人積分：8365分

文章編號：51584869

小弟只查了NC700的極速,沒想到加速居然輸給CB400...XD~

koko22022 wrote:
不過加速方面CB400似乎完勝NC700
之前YOUTUBE有一個CB400 NC700番外對決
但是好像被刪了
只有找到這個網站有影片
http://www.frequency.com/video/honda-cb400-vs-honda-nc700/181701414
極速...平常我根本用不到...

neon1425

0分

24樓

neon1425

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文章編號：51585444

魯拉拉拉 wrote:
CB400 極速沒有...(恕刪)

你這樣是要看師父打死那兩個不長進的徒弟嗎?

vwc

6分

25樓

vwc

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文章編號：51587478

NC700可參考這篇
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12274

嚴格來說
NC700，馬力較小50ps且車重較高210kg，雖雙缸排氣量較大但偏中低轉實用區間

CB400，馬力較大53ps且車重較輕194kg，雖四缸排氣量較小但重高轉速延伸性

這樣極速還是會比較高嗎??不曉得齒比的差異有多少...

frizenet

6分

26樓

frizenet

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文章編號：51587711

都還沒發生的事情,大家幹嘛那麼悲觀

我反而期待本田用合理價格橫掃台灣市場

hrmsfzer

37分

27樓

hrmsfzer

個人積分：37分

文章編號：51588262

魯拉拉拉 wrote:
CB400 極速沒有比NC700高吧...CB400過130以後,速度上升就很慢了...拚死拼活的才拉到表速180..實際速度不知道有沒有170...
NC700的官方極速是120英哩,有192km/hr,表速應該可以到200
600左右的車在市區騎不錯,到了西濱就不好了...尤其和車隊出去,就更難看了,在山路騎,600的車都是要拉轉的,尤其出彎的加速,不過散步閒逛就無所謂
CB400 REVO的價格太高,本田有一籮筐的好車可以進來,佛心價賣MSX125,12-13萬(這台車在國外本來就便宜),保證打趴國產檔車,連我都會買一台騎,20-22萬賣FORZA 300,兩陽的大羊挫勒等,CBR500賣26-28萬(這車在國外是低價車種),CB300R 賣16-18萬, 其它黃牌車可以收攤了...
只是...照他賣汽車的經驗來看...應該還是和貿易商的價格持平)

CB400SF極速

注意看，他的時速表到190而已，他騎到貼錶....感覺時速跟轉速還可以拖上去
(還沒數字，數字只有到180，他貼錶時轉速也差不多緊繃進紅線)

NC700X極速

大概在190~195之間，而且感覺風阻很大已經拉不上去，他的時速過130以後並沒比CB400上升的快。

加速跟極速方面，以兩部發動機的功率來看，CB400SF有一點點優勢，但CB400SF比NC700X輕。
大概是這樣的結果，兩台車極速可能都差不多在190-200公里之間，但比0-400或是0-1公里，
CB400SF都會跑在NC前面，而且NC如果想靠極速扳回來，基本上是不太可能的。
功率沒人家大，車重又沒人家輕，正面風阻也不見得比CB400SF小。

大概結論就是這樣，不過CB400SF的引擎是很噴的，要拉高轉才有大功率。
相較之下NC700X就比較輕鬆，不須頻頻換檔就可以靠扭力來騎，算是適合一般居家通勤使用。
(簡單說就像歐洲流行的柴油四輪車，最高轉不高，但扭力爆大，
很多爬坡跟帶著一點速度的起步或加速可不需換檔....)

另外提到600CC跑車，其實600的跑車3檔可以從60公里(大概3-4000轉)一路拉到200公里(15000轉)，
不知道有沒有人這樣子騎？
如果可以一路都是7000轉進彎，出彎都是拉到15000轉再升檔加速的方式來跑山路，
那這樣的駕駛者來嫌600的動力不夠大才比較實在點。

最容易感覺到600動力不夠的地方，我相信一定是均速達到100公里以上的賽車場，
不然以600現在四汽缸跑車從4000轉就開始有夠大的扭力到15000轉結束來看，基本上動力都非常夠用了。