二手重機 個人小小心得_8/4 更新部分內容

魯拉拉拉 wrote:
整理個人選購二手車的...(恕刪)

dax001 wrote:
真的是好文，感謝分享...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
整理個人選購二手車的...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
整理個人選購二手車的...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
整理個人選購二手車的...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
1. 前叉....說真的,小弟跟車隊車友接觸很多,會改前叉的,六成都是因為大撞,二到三成是車主個人升級Ohlins或是正叉改倒叉,小弟有一位朋友的BKING,當時他買了之後,騎來給我看,我一看到前叉就覺得怪,一來是金色的,看起來不是原廠的,我後來比對後,發現那是阿魯1000的前叉,可是BKING的前叉和阿魯是一樣等級的阿,誰沒事這樣換?謎底在他去做大保養的時候揭曉,油箱下面的線路都有重拉過的痕跡...這是台大撞過的BKING,不過我試騎過也還可以,龍頭不偏,車身很穩定,但是也許騎到200km/hr以上就會感覺不同吧? 這樣的車,我不敢騎到很快

2. 輪框...在汽車的修理中,輪框變形後拿去"潤",是很常見的維修方式,不過這在重車就幾乎沒有,一般會改輪框的,也有部分原因是因為原來的輪框撞變形了..但是這只是推測,因為有的車友是真心要改鎂框,可以輕量化,聽說加速減速以及過彎都有不錯的提升...印證方式是要車主拿出原廠輪框就可以...如果他拿不出來就很可疑,我想不會有人拿輪框去賣廢鐵吧...又賣不了幾元

3. 手把...如果他是街車,沒事換個手把,這就可疑了,很可能是因為原來的手把變形,這可以要求車主拿出原廠手把來,跑車的分離把如果特別的新,這就要小心了...拉桿也是,很多都是拉桿彎了,就換省力握把,換省力握把就剛好一起換直推總泵....有時後改裝,是不得以的...

4. 漏油...漏油其實倒還好,部分車種的汽缸上蓋墊片久了會老化,造成漏點油,或是右側齒輪箱漏點油,這些要留意,如果是上蓋墊片維修倒是不貴,右側齒輪箱漏油換墊片也幾千元搞定,但是購買前都要仔細確認

5. 水冷迴圈狀態...購買前要車主原地發動十分鐘,等溫度上升,風扇開啟後,車子溫度降下來..聽聽風扇的聲音對不對,風扇經過幾年後,有時候會頓頓的,這會影響散熱,以後也要花錢換的,確認水迴圈狀況是很重要的

6. 煞車狀況,檢視來令片耗損狀況,檢視碟片,其實碟片就可以看出這台車的年齡,如果他的表只有一兩萬公里,但是卻已經換過碟盤,這就有問題了,原廠碟盤至少可以撐三萬公里,若是只有三四千公里,碟盤卻已經出溝,這也有問題,還有試騎的時候煞車看看,如果有一一陣的感覺,這就是碟盤變形了,換兩片原廠碟盤至少要一萬多元,換台製碟盤兩片也至少八千,所以不可不小心

7. 座墊...一般重車的坐墊皮是沒有人會重包的,因為重車的坐墊都有特殊形狀,這對坐墊行老闆來說是很考驗技術的,極少數老闆可以包好重車座墊皮,所以若是一台重車的坐墊有重包過,這就要注意了...很有可能是摔車,導致坐墊皮摩破

8. 車架..現在的焊接車架後,都會再補土烤漆,仔細看看車架哪裡的漆怪怪的...也許那是有修補的痕跡,小弟建議不要碰焊接過車架的車...從後方觀察後輪和車身是否一直線,有的車撞過後,副車架變形沒有換,這從後方觀察可以知道

9. 線路...原廠的走線方式一看就知道,很規範,束帶也都是原廠規範的束帶,線路的絕緣膠帶也很規範,如果一台車的線路有重接過,這就要小心了,可能電系有問題,或者因為撞過後,線路有重新固定...

10. 保險絲...檢視保險絲,原廠的保險絲插片很規範,若是上面的插片有換過就要注意了,或者是原來該是10A,它改成20A,這電系也有問題...

11. 發電狀態..發動時,感受一下啟動馬達是不是沒力沒力的,發動後的大燈亮度,煞車燈亮的時候,有沒有影響儀錶或是大燈的亮度,試騎看看,有時候電盤快要掛的時候,加速就不太順..重車的整流器至少六千起跳,電盤更是貴,凱泰品也要好幾千,電系不可不留意

12. 齒盤和鏈條狀況...原廠齒盤和鏈條的壽命至少撐三四萬公里,試騎的時候感受一下鏈條聲音,看看齒盤是否很尖,每個檔位都試試看,極少數的重車會因為操作不當崩齒的,如果發現它某個檔位進不去,這台車就完全不要考慮了,變速箱換起來是天價

魯13. 關於放手偏不偏,其實輪胎影響很大,以前無牌車時代,每台都是切車台進來再焊接,那時候的車放手也不怎麼會偏,用這個來判斷車台並不準確