並排停等好像沒有違規啊!找不到有哪條交通規則禁止並排停等紅燈。雖然道路交通安全規則第102條第12款是有提到"行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。"而道路交通管理處罰條例第58條第2款也有"行至有號誌之交岔路口,遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。"但也是在插入車道中間導致妨礙交通才成立,而大型重機因為車道夠寬在同一車道的範圍內並排等紅燈也沒有"逕行插入車道間"的情況,應該沒問題才對。
騎重機的為什麼會覺得汽車駕駛人停在後面會很痛苦?而且辦這種活動的在活動結束後又自動併行或走慢車道, 真讓人看不懂你是想排隊還是不想排隊補充一下, 我是不反對重機併行或騎慢車道, 因為我比重機更怕撞到(重機), 只是請不要習慣快速的變換車道, 尤其是快速插到連續車陣中.
這半年來每天通勤台中市, 我覺得這城市交通局有在進步, 洗刷以往扭扭路惡名, 許多不合理雙黃線改成單黃虛線, 路徑左轉彎雙白線改成單白虛線,確保"不小心"走錯誤駕駛可以"順利"切回去正常道路, 而不用擔心"回收"魔人 逞私慾的檢舉,另外還有氾濫慢車道塗銷,其實機車一點都不慢,道路都是為群眾服務,而不是放大檢視違規,畢竟用路人常會違規也是種道路設計不良否則三線道 左邊左轉、中間直行、右邊慢車道,一個紅燈等三次,這樣就會比較環保?
雙起司 wrote:騎重機的為什麼會覺得...(恕刪) 當只有4、5台時可能還好,但當前面4、50台車都是重機時,可能你就不會這麼認為了我想大部分的人會認為明明可以減少用路面積的,為什麼堅持一台接一台浪費空間?不過平面道路重機確實是沒有必要這麼做就是了