當車陣中前面也是大重機..你會~~~~

xboy200 wrote:
如果每台機車都願意一...(恕刪)


可惜會這麼做的人還是極少數,因此對於開車的人來說不痛不癢
xboy200
希望有愈來愈多人跟進,只要四輪大爺痛了,禁行機車就能廢了
只要不違規, 想做甚麼就去做吧, 真的不是甚麼很重要的事.
不雨
+10000 研究那麼多不如139跟台七乙繼續卡普
我會停在他的斜後方,不會停在他的正後方,
騎行的時候一樣道理,機車連續的時候一定要交錯,比較安全,
不過停車的時候,若有人來併停我旁邊,我是也不覺得如何就是了
layws
停側邊才是正確的, 為自己保留安全空間
captainwu
有次有車友停我旁邊,我就轉頭跟他點個頭打招呼,結果好像有點尷尬,因為停留時間有點長XD
在台灣還是白牌最優哉 沒那麼多限制 騎大重還要擔心被人檢舉 常在路上還不是看一些違規的大重 在台灣大重有太多限制 原本想買紅牌的 想想還是算了
Leonyang1603
add113 被沒有重機的廣大白牌汽機車族群以最高雙重標準檢視,能不注意嗎[^++^]
沉默Q
反正台灣交通就給他爛 也懶得管 自己注意一點就好了 大重就自己爽就好
87% 停紅燈的汽車幾乎都是在發呆甚至玩手機, 綠燈還是慢慢龜

一般道路車輛可以車道分割沒有違法,重機能擠到越前面越安全、也越省時間,除了可以省下時間外,也可避免一些恍神車主造成騎士危險!
並排停等好像沒有違規啊!
找不到有哪條交通規則禁止並排停等紅燈。
雖然道路交通安全規則第102條第12款是有提到
"行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。"
而道路交通管理處罰條例第58條第2款也有
"行至有號誌之交岔路口,遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。"
但也是在插入車道中間導致妨礙交通才成立,而大型重機因為車道夠寬在同一車道的範圍內並排等紅燈也沒有"逕行插入車道間"的情況,應該沒問題才對。
layws
其實就是車道分割,台灣就這麼大,沒必要跟汽車一個德行,一台插一台,也避免並排但建議交錯,可讓自己多保留一點避讓空間
Leonyang1603
是的,連平面道路都無法車道分割的話,那我真的想不到有什麼理由不開車了,如果社會不想讓一人重機取代一人汽車的話,我是沒意見[這我不行]
騎重機的為什麼會覺得汽車駕駛人停在後面會很痛苦?
而且辦這種活動的在活動結束後又自動併行或走慢車道, 真讓人看不懂你是想排隊還是不想排隊
補充一下, 我是不反對重機併行或騎慢車道, 因為我比重機更怕撞到(重機), 只是請不要習慣快速的變換車道, 尤其是快速插到連續車陣中.
layws
遇到車上滑手機當然痛苦,能擠到前面是種常識,否則為何會有機車停等區這設計, 總之也不需要去抹他人啦! 慢車道汽車那麼多違規沒看到嗎? 表示政策有檢討必要不是嗎? 快速插到連續車陣? 難道不能變換車道
凱旋小柔
重機變換車道沒注意好路況、碰撞到別人可是會摔倒受傷的,所以大多很小心。回廠維修的事故車(重機),碰到三寶或被四輪從後面鋼才是大宗,今天一早也一台(嘆)。
正常~~不會怎樣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~不用這麼多正義魔人~
這半年來每天通勤台中市, 我覺得這城市交通局有在進步, 洗刷以往扭扭路惡名, 許多不合理雙黃線改成單黃虛線, 路徑左轉彎雙白線改成單白虛線,確保"不小心"走錯誤駕駛可以"順利"切回去正常道路, 而不用擔心"回收"魔人 逞私慾的檢舉,另外還有氾濫慢車道塗銷,其實機車一點都不慢,道路都是為群眾服務,而不是放大檢視違規,畢竟用路人常會違規也是種道路設計不良


否則三線道 左邊左轉、中間直行、右邊慢車道,一個紅燈等三次,這樣就會比較環保?
雙起司 wrote:
騎重機的為什麼會覺得...(恕刪)


當只有4、5台時可能還好,但當前面4、50台車都是重機時,可能你就不會這麼認為了

我想大部分的人會認為明明可以減少用路面積的,為什麼堅持一台接一台浪費空間?

不過平面道路重機確實是沒有必要這麼做就是了
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