reynard wrote:這應該是汽車用機油吧...規格上沒有 JASO MA 會不會打滑?...(恕刪) 這是我車子的維修手冊 , 20W40 , 10W30 都可以, 沒寫 JASO MA 規格的用了 15000KM , 沒問題!
我的T-MAX原廠手冊寫5000km更換,但是我大概3000km左右更換我換Repsol 10w50(JASO MA ) ,騎個2000km就覺得鈍鈍的;我是在y拍上買整箱的!機油濾心是換2次機油才更換一次K&N油心!真的是花錢買心安(車友說可以用汽車用的!!只要50元)
cltsao wrote:這是我車子的維修手冊 , 20W40 , 10W30 都可以, 沒寫 JASO MA 規格的...(恕刪) 嗯... 上面有綁標 yamalub (大大應該是騎 Yamaha的)或者限用 SE 級的機油 (粉古早的規格), SE 應該買不到了, 這種早期的機油沒有添加摩擦改良劑,所以才能適用現在 Mobile1 5W50 應該都已經到了 SM 級了喔... 建議多加小心. 詳細資料我找到再 po 出來
Take a look at this, as it and my HONDA repair manual described, oil of API SG level is recommaned if no JASO MA is mentioned.API SL and above is not expected!!http://www.sportrider.com/tech/146_0308_oil/index.html
原來各位車友最少最少都有3000才換啊! 真是有夠慚愧小弟一年大約騎3000km 這樣一年換一次應該不為過吧!(撐到10,000換一次可能已經三年了...)因為剛好是乾式離合器 所以可以不鎖定MA的機油接下來應該就是去找shell搬整箱ultra了.................dealer真是太黑暗了..............
4000km Castrol GTX 20W-50 TWD$79/bottle API-SM @ 03' Kawasaki 899cc 4 cylinder覺得好騎的很~~ :)xW-40/50/60 應該是不會打滑 儘管是API-SM 有人指出是因為夠黏 而且摩擦改良劑似乎是用在30以下至少我在8000/9000rpm換檔 至今從沒打滑過JASO-MA? Sorry, I don't need it for my stupid bike. Whatever I give it, it eats !拙見
04年 Honda 599.目前里程數110xx miles.大約每2300-2500 miles更換機油跟K&N濾心。(並不是固定里程,看時間跟精神而定。)原廠手冊是建議8000 miles換一次,不過我每次騎到2000多miles時大概都過了3-4個月,所以也沒特別想延長更換里程。機油使用的是最便宜的Castrol ACT-EVO 10W-40 $3.99一罐。每次需要四罐+濾心,料錢大約$36。自行更換,工錢 $0。到目前為止感覺,剛換會比較順,之後維持一定的穩定度直到更換機油。沒有特別感覺到有衰退的跡象。換下來油也沒特別黑或變稀。其實小弟是覺得,不是天天或時時在紅線區操車的話,用便宜礦物油+定期換,車子一樣延年益壽。
看看手冊怎麼寫 再斟酌 自己的騎車環境 路途長短像我的 GSR600 手冊寫 每 6000KM 換機油. 但是我都騎短程的 所以 就 3000 KM 換汽車大多開長程 手冊寫 每 10,000KM 換機油. 打個75折 7500 KM 換應該很科學的吧?
k341377 wrote:我的T-MAX原廠手...(恕刪) 對不起,我不知道有沒有記錯(因為賣掉了),我的踢媽媽維修手冊上是寫一萬公里做更換,不過旁邊有但書,業務用的話五千就要換了,如果您是住市區,走走停停居多的話,建議提早到三千更換,如果出門都是四處跑的車友,延長到七千甚至照原廠建議一萬再換也是OK啦.不過我是建議濾心可以不用K&N的,那個真的太貴了,不過一個50到底怎麼買的阿?我之前請朋友拿一個也要120元了,請注意有沒有壓力閥設計喔,如果濾心品質不良或是沒有做這個設計,到時候濾棉堵住造成機油潤滑量不足可是會掛引擎的,不可不慎~~