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cl.hsu wrote:
除非能先減少重車騎士...(恕刪)
台灣紅黃牌加起來幾萬輛
還不包括每年增加的數量
請問要怎麼請每個人都[乖]?
我覺得講這種乖乖就有路權論的人真的不知道在想啥
守規矩?
請問甚麼叫守規矩?
要有多少人守規矩才能有路權?
是肇事率違規率死亡率一定比例以下?
還是有甚麼第三方公正單位出來評定重機們很乖?
還是又回歸到其他民眾跟汽車駕駛自由心證?
我看起來現在狀況就是第三種啊?
啊這些人擺明就賭爛或不了解重機了
最後還不是弄個交流道插隊或犁田影片上網就開始拖重機出來鞭屍
靠這些人來核定重機路權
我看核到他們都進棺材了還沒生出來
所以我覺得大車要求很簡單啊
法條過，還路權
扯甚麼乖不乖
哪招
如果法條都過了可以用這種民粹方式來執行或不執行
豈不是天下大亂
那乾脆丟公文到PTT啊
噓到XX就回收重機路權
爆就讓重機上國道
好不好
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重點是、立法院已三讀通過、有啥好吵的？
違法是個人行為、不能因為一個人違規就要求所有大重不能上國道
按照前面幾樓的論點
是不是可以說、汽車很愛違規、所以汽車全都不能上國道？甚至不應該被開上路？
說了底、種種的理由與藉口、都只是因為機車享有汽車所沒有的優勢
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為什麼我不能過去？得乖乖排隊塞車？為什麼你就過得去？
我開車比較高級耶！你不過就是台機車！
汽車就是高級、應該是最有優勢的交通工具
而機車這種低級交通工具竟能打破常規？這怎麼行？
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這種不平衡的心態導致某些人找盡藉口\理由來剝奪別人"行"的權利
一切的問題都來自於心理不平衡！
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advantage wrote:
刺激400同車道危險刷卡
日本重機騎士排隊下交流道的守法精神
看到裡面不少大型重機騎士的論調，
真的很諷刺，
因為守法被叫做阿呆。
大型重機騎士都歧視自己了，
怎麼叫大眾不歧視。
上週日(5/11)剛好在日本租機車一天
下午剛好在中央自動車道遇到塞車
以下來看圖說故事
我本來跟在車陣裡
不過入境要隨俗
所以我就跟著走了
也有遇到跟在車陣裡的
不過後來也跟著我們一起...
嬉皮車比較大台很難鑽
所以大叔直接走路尖...
原本跟著前面2台
但是他們離我越來越遠....越來越遠....越來越遠....越來越遠....越來越遠....
然後就看不到車尾燈了...
我錶速已經6~70了說
鑽車縫輸給了日本人...
日本高速公路上塞車時，機車鑽車縫OK
甚至兩旁汽車會靠邊一點讓機車先過
嬉皮車大叔走路尖但是速度放慢(大約4~50)
我從須走上交流道，首都高西池袋下交流道，120多公里
遇到塞車沒鑽車縫跟著塞車的
大約只有1~2台
平面車道等紅燈
機車很多也是鑽到最前面
跟著排隊的也有，但是數量相對少一點
目前立法院早就通過重機上國道
交通部不依法行政
反倒是怪機車騎士不夠守法
而不是怪公務員怠惰沒有任何配套措施
一句比照汽車就打發掉了......
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這句裡面就兩個重點
1.歧視
2.守法
可以說，因為被歧視，所以要特別守法
或者說是‘因為不守法，所以被歧視’？
也許類似很多人看到的改裝速可達就覺得很煩
改裝速可達這件事本身沒什麼
把自己的財產外觀改裝成自己喜歡的樣子，不可以嗎？
問題在於改裝之後騎這台車的人，經常都是亂七八糟模式，還有通常這台車會變的很吵
而此時影響到其他用路人和經過的住家，不管是亂七八糟的駕駛模式還是噪音的部份
並且這兩件事情已經違反相關法令規定
前面好幾位大大都在強調‘憑什麼我重機就要守法’或者‘這個法根本就是個爛法’
p.s.你的字可能不是這樣打，但你的文字和語意就是這個意思
對，你只想遵守你想守的法，做的時候也是這樣做，對於不想遵守的部份，就嗤之以鼻
當然別人看你也就是那樣的觀感了
就像剛才說的‘本身很無辜的被改裝的速可達’
就是這樣的腦袋指揮著這樣的身體騎著本身不存在善惡之分的車
以自行引申出來的‘自由’定義，在這個缺乏公德和法紀意識的小島上這樣做著
所以結果也是很自然的
表現守法的重機騎士風範？
您們的發言，就在打那句話的臉
以上
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