TMAX VS. PIAGGIO X10 VS. NC700 INTEGRA 好難抉擇阿~

T-MAX一票

我個人比較容易想太多
想到後續維修保養.......
X10太稀有了
萬一有問題或者摔了......
我很懷疑有多少人會修 再者他的料需要等多久
NC700也差不多 也許會好一點 ?!

T-MAX說是菜市場車就太誇張了點
至少它目前是唯一一台台灣有代理的車(跟另外兩台比啦)
料件跟維修方面至少應該比前兩台好一點
再來它可以運動也可以小小休閒一下
改裝品也相對的比較多
所以我會選T-MAX
最近也一直在考慮t-max還硬地瓜

不過我覺的我可能會比較想要硬地瓜吧!

優點:
1、保養週期比較長

2、省油

3、那顆變速箱很好玩!可自己換檔也可自己手動換檔(自己也開手排車!手動的樂趣無窮)

4、起步很快!低速高扭

5、稀有(不喜歡太多人有的車 ex.alits)

缺點:

1、外形不優(裝側、後箱會好看許多)不過每個人看的不一樣!這只是我自己的感覺

2、置物空間少(不過我買就會裝置物箱所以還好)

3、排氣聲音好像t-max比較好聽

其它的部份我覺的二台的評價,差不多都打平!伯仲之間~

我覺的t-max跟硬地瓜的差別就像汽車的 civic2.0 跟 focus 2.0 tdci 6mt

當然是NC700
光論保養應該比TMAX便宜一些
NC700傳動部分應該比T-MAX耐用不用懷疑
沒有道理鏈條比皮帶不耐用吧
NC700 TMAX都是好車
x10到時要維修就麻煩了.
待料.可怕
價格.可怕
一堆電子設備.可能容易壞.
還有義大利的浪費.
冷門車買了,以後要賣就哭哭了.
一定比漢堡人還難養.
當然還是t max最讚!一堆人買.還有公司代理.
維修待料都有優勢.

還有t max在外國的價錢是比nc700還貴的,
到了台灣,精美的商人把nc700賣的比tmax還高.
而且tmax是公司貨,nc700是水貨.
怎麼算都還是tmax划算.
每個人買車考慮的地方不同。我個人來說,會優先考慮的是加油孔的位置。3輛中x10位置比較好,其他兩輛都要開座墊。此外,3輛中x10也最輕(但較肥…)。座高的話,不去親自坐坐看是不會清楚的,例如integra腳要很長。廢話那麼多,我會選哪輛?我選nc700,因為它有dct(買車是要享受它的科技,還可以自行手動換檔,好玩阿),而且是本田日本廠搞出來的。如果沒有abs就可以滿足又要很快拿到車,那就tmax530吧(指二手…)。x10設計得不錯,不過我不想被浪漫到。
我推BMW的
c600
性能也不錯歐
而且立法院以通過
紅牌能上國道規定
只是不知道何時實施
請看以下新聞
http://history.n.yam.com/newtalk/life/201111/20111108140889.html
當然要NC700~

Tmax太多人騎了,

紅牌未來還有機會上國道...
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
都不要!
先觀望吧!
您的直覺會幫您做出最佳的決定!但顯然時機還未成熟啊~
看您注重的......

錢~請考慮~本田!(無論中古車價保養油耗)

騎乘爽度(彎道)~請考慮~三葉!(角度靈活度車台剛性~換個歐林老師就更屌了)

騎乘爽度(直線)~請考慮~阿譜力雅SRV850!(當今羊中之皇~吸睛度也是一拜!)

回頭率~請考慮~比雅久!(比BMW C600還稀有)

注重虛榮的.....BMW C 首選!(路人都問~笑年誒,基台艾爸萬吧!)

聽說....最近很多黃牌在賣(哪台就不說了~小道消息指示:高速公路....)

因為您選的三台皆在40萬以上!故 國產車沒給您建議!


小弟偏重虛榮感C650GT小紅!
sfsen wrote:
小道消息指示:........(恕刪)


有這回事!?不過我是真的希望能趕快開放
上次跑花東,路上碰到一台C650GT,感覺比我的FJR裝側箱還寬

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