[分享]約翰布尼頓（John Britten） v1000

夏天的涼風 · 2012-06-26T13:42:29+08:00

一位完全沒有摩托車背景的紐西蘭人John Britten，自己在自家後院打造的V型雙缸比賽車。全車除了氣門、活塞等請別人打造，其他連引擎都自己鑄造！輪框也是用碳纖維+克拉夫纖維打造，整車乾重才11X公斤重！整台車以現在設計眼光還是很創新！沒有車架，直接把所有東西以引擎為主體裝上，並且設計最早的空氣增壓引擎、捨棄整流罩下半做出高速後擾流；前懸吊是類似車子的上下雙A臂避震；後懸吊採用多連桿，並把後避震裝在引擎前端；採用扭力平原寬闊的高轉化V型4氣門雙汽缸引擎，擁有極佳的起步、出彎加速；在參加1993年的世界摩托車大賽拿下10多次的起步冠軍，也拿下許多冠軍獎項；參加包括曼島TT大賽、美國雙缸魂，也破了世界機車大賽賽事最快極速記錄！深深打了各大廠一個臉光！整個車子設計到現在還很創新！DUCATI GP車系的無車架概念現在也還在用、雙A臂前懸BMW也在用、小型化前整流罩 HRC RC211V也在用、ZXR1400和ZX10R的空氣增壓系統。能打造樣車子最主要原因就是John Britten沒有學過摩托車設機的基礎，完全以機械角度來設計，打造最強的賽道機器！前方雙A臂懸吊系統，可以調整下壓程度的防俯衝系統半覆式後擾流整流罩前方空氣增壓系統以下介紹經由10樓Jeffrey54同意轉貼自MOTO7John Britten ，這個名字對你來講或許有些陌生，但他的故事你卻不能不知道。二十年前他打造出了一台超級跑車，設計概念遠超過當時車壇的水準，今天就讓筆者帶各位走進他傳奇的一生。1992年，美國Daytona 賽道正舉辦著一個名為The Battle of the Twins 的雙缸摩托車比賽。目前領先的是一台Ducati 賽車，車手正騎著它全力向前奔馳著。雖然過去的幾年裡Ducati 車隊一直是這個比賽的常勝軍，但今年他們看來有點緊張，因為此時後頭的另一輛賽車距離非常地近，看起來隨時有可能會被超越。那台賽車外型和其它車輛都不一樣: 整流罩只有其它車的一半，但造型相當流線，車身有著奇特的粉紅色與藍色塗裝，儘管整具引擎都直接暴露在外，你卻看不到車架在哪，後搖臂上的BRITTEN 字樣讓人無法立即辨別這是屬於哪一家車廠的產品。事實上，這輛叫做BRITTEN V1000 的賽車隸屬於一個剛成立不久的私人車隊，車輛製造地點不在工廠，而是一般的民房車庫，車隊和車輛的擁有者是紐西蘭籍的John Britten，這年他42歲，平日的他在一間不動產開發公司上班，賽車完全只是他的興趣，跟你我不一樣的是，這臺賽車是他親手設計打造出來的，而且不是第一輛。就像場上奔馳的Britten V 1000 一樣，這個偏瘦，頭髮有點凌亂，講話還有點結巴的工程師從小就”與眾不同”。1950年John Britten 出生於紐西蘭基督城，有一個鸞生妹妹及一個姐姐，患有失讀症的他在學生時期遇到不少學習障礙，直到接受高等教育時，仍必須請人將試卷上的考題讀給他聽，再以口述的方式將答案寫下來應試，但這個缺陷從沒阻止他對機械的學習渴望，從來沒有。12歲時他曾自行組裝出一台go-cart 賽車，隔年又夥同一位朋友整修了一台從溝渠裡發現的Indian Scout 摩托車，以及一輛沒人要的小卡車。1968年John Britten 完成了在夜校的四年機械工程課程，進入ICI 公司當起儲備技術製圖員。他因為這份工作接觸了不少相關的領域，包含模具設計，模型設計，金屬旋壓成型等等。閒暇之餘他仍持續整修各種車輛，其中包括一台載著房子的貨車，事後他還開著這台車沿著海岸線旅遊。那時他一直夢想著有天能創造出一架模仿鳥類振翅動作而飛