"你們除了會標題殺人,抺黑重機之外, 你們沒別的事可做了嗎?"
整天在發這個引戰文煩不煩丫?
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not for sale wrote:
其實危不危險在於人啦
如大家都守法
而且警察執法嚴厲
駕駛的素質良好又有防禦性駕駛觀念的話
其實重機上國道並不會危險
比方說你是4輪駕駛
看到前方外側車道有重機在行進
你也會怕他發生突然狀況
會跟他保持距離或不在同車道
而重機駕駛相對亦是
我自己開車
就算今天開放重機上國道
我個人在行進間
也會把重機列為第一迴避對象
我們不能搶走別人的權利
但我們可多小心保護自己
並不能因對方有潛在性危險就否決掉對方的權利
就算今天是開車的
看到旁車打滑
或
看到旁車駕駛左右偏離不穩定
也會自然迴避和拉遠距離
誰知道是不是酒駕或精神不振
但事情還沒發生前
如對方沒違法
我們也不能否決掉對方的權利
其實危不危險在於人...(恕刪)
就算您的假設成立，每個人都是全球模範生，還是會有意外。
不知您是否聽過，保險？
買保險不是要撞車，或是放火，除了想詐財。
買保險是基於一個基本常識，世事無常，未來不可知。
當然，很多鐵齒，認為有超能力可知未來，所以有錢開車，沒錢保險，也常常見到幾個來01事後靠杯。不過，這是自找的。
一般有點常識的都不會鐵齒，所以，還是一樣，
即便台灣每位用路人都是世界第一，還是會出事，還是要把規則先搞定，再說。
況且，台灣用路人的素質，與您的假設，是剛好完全相反。
鐵齒一般是無知人的行為，不要把我加入。
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gungunM wrote:
每篇都要打臉一下血流成河,橫屍遍野大笑
機車騎快好危險喔!!!
你看看快速道路上的重機都亂飆,
快速道路一定死了很多重機騎士.大笑大笑
這張圖上面有個註解
肇事責任以大型重機為第一當事人統計
通常除了自撞自摔致死以外
大型重機要成為第一當事人很難
因為通常不是重殘就是死亡
然後原因有可能是跟其他車子發生擦撞或是處在大型車的死角而造成車禍死亡
這個都不會記在這張表格
也就是實際重機騎士車禍死亡人數比這個多，只是被記到其他車型的A1事故
而其他車子或大型車輛除非有辦法舉證自己零肇事責任
就算今天是重機超速或是超車不當或變換車道不當去擦撞到汽車或大型車輛(如遊覽車、砂石車)之類的或是去到大型車的死角
也一樣不會算進去這張表格
而會算進其他如小型車或大型車的A1事故
所以...
重機上高速公路...嗯嗯...
104年，就2015年某少東那件
7月2日清晨近4時，駕駛有「重機界的保時捷」之稱、價值90萬元的DUCATI（杜卡迪） Monster 1100S大型重機，疑因視線不良，誤騎上北二高，在土城段往南處高速追撞大貨車尾，摔車滑行40公尺，頭顱破裂死亡，遭撞擊的施姓大貨車司機被依業務過失致死、肇事逃逸罪嫌送辦，新北地檢署調查認定罪嫌不足，將施姓司機不起訴。
庭訊時，施男喊冤表示，事發時感覺車後傳來「咚」的聲音，他以為是輪胎爆胎，開了200公尺後停在路肩檢查，發現車體沒任何損傷，也沒有看到少東倒地，就繼續開車送貨到台南，且國道不應該出現機車。
警方現場勘察報告指出，車體未發現明顯撞擊痕跡，僅在車體後側發現些微血跡，但血跡並非明顯，加上當天色昏暗，貨車駕駛下車檢查未發現事故，才駕車離開，難認其有肇逃之嫌，加上少東父親今年10月表示不願對駕駛提告過失致死，檢方因此予施姓司機不起訴處分。
這件是因為新北地檢署調查認定罪嫌不足，將施姓司機不起訴，
但施姓司機跑法院的損失及大貨車變成事故車的損失與司機的心理傷害
要怎麼討呢?
如果司機遇到的給他判有罪，那不就很冤枉?
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如果哪天政府也認同這個觀感，那是不是要政府嚴禁全台灣人禁止騎乘、駕駛任何交通工具來移動...
喔不！也許走路也蠻危險的，走一走不小心跌倒也許就摔死了...
那也來禁止全民走路好了...
今天，不管是機車，汽車，飛機，船，阿斯拉...，不管在什麼地方駕駛任何機具一定都會有危險性...
汽車上高速公路不危險嗎？天天在撞、翻...很多人都覺得理所當然...然而機車卻被放大檢視...
今日不管任何國家...
有沒有人駕駛汽機車會不會超速飆車？會嘛...
有沒有人駕駛汽機車會不會隨意變換車道？會嘛...
有沒有人駕駛汽機車不鑽車縫？會嘛...
只是汽車車縫比較大，如果鑽不過就靠北機車愛鑽...
今天機車爭取上高速公路是要拿回自己應有的權利...
別說什麼側風強上去穩死之類的...除了腦子有問題的之外，誰會選擇天氣極度不佳有強力側風或颱風天騎車上去的？
說來說去總歸一句話，問題都不在車子，問題永遠是人...
但因為這樣而去限制，這不是因噎廢食嗎？這樣對嗎？(政府怕人民噎到所以全面禁止人民進食...)
與其開樓討論XX路段危不危險，是否應該所有駕駛人檢討自己的駕駛觀念與禮儀...
如果每個人都做得到，什麼交通工具都會是安全的，任何道路都是安全的...
不然所有道路都有機會是天堂之路...電線桿上永遠都寫著【天國近了】...
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