tansywen wrote:你第一天來的吧?交通(恕刪) 來看看到場的比較多,還是出張嘴的。到場的我就抓到三千輛重機,全台灣重機18萬台,出場率不到2%欸。我可以推論不是嘴炮,就是要上國道的重機其實只有小部分?大家一起寫歷史!! 7/1 重機上國道抗議活動國旅興盛!全台大型重機數量4年增逾6成
eric791112 wrote:放心這是假議題絕對不...(恕刪) 台灣人最假的就是民主,滿嘴的民主盡幹些獨裁的事;重機開放國道又不是只開放給我們上去,你們這些反對者也可以買一台重機一樣騎上國道啊,我們可以在休息站互相欣賞互相交流各自的重機經;重機開放國道是開放給全體台灣人的權利,而不是只開放給現階段擁有重機的人,現在竟然有人希望政府收回屬於人民的權利,只是因為你們不需要所以其他人也不能有,真是好棒棒。
yuan yuan 3012 wrote:之前吵得沸沸洋洋的重(恕刪) 國道路權是國家法令賦予大型重機的合法權益交通違規者不論任何交通工具應依行政法裁罰樓主能分辨簡單的差異嗎 ?基本邏輯不難吧 !台灣道路設計與法令是未發國家的階段有空到國外多看看 ~
tansywen wrote:重機開放國道又不是只開放給我們上去,你們這些反對者也可以買一台重機一樣騎上國道啊 開放紅牌上國道的意思就是黃牌這輩子都不可能上國道了!白牌就更別提了!這才是「眾人」不支持紅牌上國道的主因吧!不是反對機車上國道,而是反對只有紅牌機車能上國道!平面道路禁行機車的解禁就已經是個慘痛的例子:開放黃牌以上走內側、走高架、走快速公路,白牌大軍註定一輩子當馬路上的三等公民!犧牲一千四百萬騎士的路權來成就五十萬大型重機騎士?合理嗎?
xboy200 wrote:開放紅牌上國道的意思就是黃牌這輩子都不可能上國道了 我記得當初先是爭取到550cc以上機車的快速道路路權,後來又爭取到250cc以上的路權開放新聞在這裡歷史事實擺在那裡,不是你認為、你以為、你腦補、你天馬行空的猜想