xyz3337 wrote:
今天有則新聞，兩個...(恕刪)
哦，所以國道會有迴轉車嗎?
這四人如果走國道那應該還活著呢
這則新聞只是顯示封閉式道路對重機是更加安全的環境罷了
07年到現在有多少重車騎士被迴轉車害死在快速道路上可以讓我見識一下嘛?
xyz3337 wrote:
最少不會害人害人背上過失殺人罪 ！(恕刪)
失控打滑鏟翻好幾台車下邊坡
直接吃過失致死而不是害人吃過失致死
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ckw.william wrote:
個人不反對重機上國道! (別人的因仔.......)
但絕對會用盡各種方法阻止自己的家人及好友及騎重機上國道!
原因很簡單，常跑國道的車子在前檔或引擎蓋上都可以看到不少的凹痕。
試想打在身上結果會如何? 人可以像車子一樣換片前擋或鈑烤再上路嗎???
對於國道掉落物的報導如下，統計數字會嚇死人!
http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=4&nid=133610
因為很重要所以再說一次!
個人不反對重機上國道! (別人的因仔.......)..(恕刪)
嗯，看起來真可怕，但汽車駕駛依舊前仆後繼的勇往直前，
這也算是(別人的因仔.......)嘛？
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metakit wrote:
開放也好...等開...(恕刪)
問題是，台灣的法律及司法體系的素質，使許多無謂的用路人也承受無須的成本，更造成整體經濟的損失(更別說經濟已不好多年)。
台灣交通問題的最大受害者，其實不只是出事或往生的人，包含他們無法工作造成的家庭問題(也成為社會及國家負擔)、公司的損失、國家勞動力減少、相對的，他們本該有收入對經濟的貢獻，以及被波及者的時間、財務、生產力損失等等。
先進國家之所以會嚴厲執行交通法，因為他們早已知道及計算，這不是單單一件事故或幾條人命的問題，而是整體的損失，而一般國民，除有重罰喝止之外，也有如此概念。
照理說，物競天擇，若硬要投機玩命的，就讓他們去，淘汰下來的，就會是比較有貢獻的，但台灣的惡法卻是許多無謂的人也自擔成本，所以雪上加霜，很多人不願當共同受害者。
隨便再舉一例，交通費(例如租車)在無責車禍也是不計算，那完全無責的受害人為何要承擔? 諸如此類!
又例如，前幾年自行車很潮，自行車就最大，現在講禮讓行人，行人開始無法無天，講路權，有的寧願撞死，也不讓一下，當然現在潮的是重機，也開始覺得自己很特別...
用路人若懂得只有一個路權，建立在守法及互重，會在乎用什麼交通工具嗎?
再看一下所謂"爭取"的素質，每一次都以該團體的自我利益為上或忽略整體社會的利益。
基本上，這是鬥爭不是爭取，但只能說，這就是近20年的社會教育。
內耗吧!
speak97 wrote:
氣象局和交通局應該...(恕刪)
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