機機勇 wrote:
你真的保證每個重機車...(恕刪)


1.當然不是全部都贊成

2.贊成的絕對比反對的多

3.要不要上去跟能不能上去是兩回事

4.我想大部分重車騎士能判斷"自己能不能上去.敢不敢上去"

5.所以你有騎過重車?

老花農 wrote:
對啊,要開放就一起開放,我也很想用時速100公里的速度,在高速公路騎125cc的機車或150cc的機車..(恕刪)


說 125cc 也要上國道的. 你真的騎過重機嗎 ?
125cc和重機在高架上, 碰到風很大的路段.
車子的穩定性, 是差很多的.

ix45 wrote:
我不懂為什麼有這麼多...(恕刪)


受風面比較小所以影響還好...

車頭的風阻比較大一點...

實際騎過快速道路的經驗小小分享...

miwabear wrote:

支持開放國道而且最好限制重機只能走國道


免得在路上壓到小女孩還要加踹小女孩一腳

太不人道了
..(恕刪)

看到這個.... 我笑了.

那..........重機, 如何將車子自家中 -> 騎到國道.
用飛的嗎 ?
就我在這幾年常在高速公路南北往反的經驗來說,如果路上駕駛心態沒有改變,
那麼重機上路就永遠充滿了危機,就以目前常看到的

大隻的螃蟹車
強行或未閃燈變換車道
不保持安全車距與快車大車逼慢車的
路上競速鑽車縫的

這些都是只想著自已爽的心態,完全不理讓路上的用路者
當然這只是少數的駕駛會做出來的事
但每次3百多公里路程中總遇個一兩次這樣不理讓的駕駛
再加上天兵 不常上路的更是一絕。

騎重車我經歷了黑車到開放紅黃牌,
雖然到現在已沒在騎了,但還是支持這樣的進步。

路上駕駛相互理讓,才是回家的路,
這也是讓台灣進步路。

ccqoo59400 wrote:
1.贊成的絕對比反對的多

2.要不要上去跟能不能上去是兩回事

3.我想大部分重車騎士能判斷"自己能不能上去.敢不敢上去"

4.所以你有騎過重車?


非常同意上面大大的說法

上下班可以搭公車可以搭捷運可以騎車可以開車
但總不能說...我不喜歡搭公車時人擠人就不准公車上路吧

開不開放跟使不使用絕對是兩回事....

其實我比較好奇這個討論串討論的振振有詞的各位

有多少是有騎過重車的?



如果是騎過重車,甚至擁有重車的人來反對..那才比較有說服力


不要用既有的印象否定未曾接觸過的事物吧
http://blog.yam.com/qplasd 【玩樂】【美食】【敗家】【外拍】全紀錄

stephen yen wrote:
高速公路是用一年幾千...(恕刪)


沒人說不可以阿

快去組織一個"單車路權進步黨"

爭取單車上國道阿

別在這裡陪我們這些可憐的重車騎士打嘴砲浪費時間了

多想點實際的事情不是很好?

wca wrote:
其實我比較好奇這個討...(恕刪)


騎過重車反對重車上國道的人.有.但是不多

總結就是"能不能上"跟"要不要上"

讓自己去判斷

當然對於某些開車的來說是不需要.也沒有"判斷力"的

因為他們的路權就有先天的優勢
平常開車就遇到一推紅牌跟黃牌的重機

大刺刺的在『禁行機車』的道路上狂飆跟蛇行

在大有為的政腐即將開放重機上國道 樂見國道變成一般慢速道路

而且即使在平常就常見白牌機車爬上高架快速道路的前提

不排除除了腳踏車在開放後應該不會騎上國道之外

應該不難見到所有機汽車都可以一起上國道同聚

反正社會已經夠亂了,國道紊亂也是早晚的事情

反正大家都有繳所得稅,誰敢說誰沒資格上國道

民意無限上綱,症腐收錢萬税,天佑台灣。
parkerlivedx
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