JOE wrote:
我也說了今天如果神讓...(恕刪)
每個人的觀點不同
你覺得有些人騎上時速50KM 好危險 在玩命 搞不好那是他RV的速度
有些人騎了時速20 嗯 很安全 搞不好下個彎他就跌倒撞車了 因為他極限是時速15KM
路上超速違規的用路人絕對是不可取的
但 不是無限上綱 比我快 頃角比我大就是不要命就是不尊重其他人
祝大家 行車都平安
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台灣可笑的機車考照制度
造就了多少根本不會騎車的生物上路
這裡隨便數一數就大概就一百位了
機車過彎的基本動作就是『傾倒』
不同的速度不同的彎角要靠不同的傾角抵消離心力過彎
內傾外傾同傾有是更細微的層面了
壓車本身就是一種學問，也是一種技術
了解他的原理知道怎麼去運用只會讓你騎車在路上更安全
錯的是為了壓而壓，漫無目的的亂壓跟挑戰極限的壓法
擒拿術是一門技術
用擒拿術扭斷別人脖子才是另一回事
看來有『一大堆人』搞不清這個道理
我不知道前面100位嘴砲大哥哪位可以表演車身完全扶正跑完一條山路
只要看到相關討論就只會摔車、流血、腦漿、碾爆的掛在嘴邊
卻連最基本的騎乘常識都搞不清楚
愚民攪和在一起同聲吶喊的場面倒是挺有趣的
可愛的台灣阿........
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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但是沒必要以高時速過彎才是重點吧...
台灣路面狀況差，再加上許多用路人的觀念不佳，
常有突發狀況發生；
當你可以用低時速，高傾角平穩過彎時，為何要提高時速呢??
不就是自己心理問題而已...
假設同一彎道，同一部機車，相同天氣、乾溼度...等，
彎中有10公分寬油漬由內向外横跨整個路面，
若是時速40-50，75度傾角進彎，
車手可以立即打直車身減速；
但是以時速80-90，35度傾角進彎，
可能就是lowside或highside了...
整條公路比別人快跑完又怎樣?!
又不是跑賽道，有獎品可以拿嗎?!
還是某種虛榮心作祟，我的車子跟技術比別人好?!
路試考的是技術，筆試考的是觀念，
但是恐怖的是人的自大與無懼，
沒遇過驚險場面；永遠不會了解，
這些才是考試考不出來的地方...
賽道壓車是技術；
賽道高速競賽時，壓車是種精細的藝術，
一般道路壓車是技術；
一般道路高速競飆時，壓車就可能是種恐怖的殺人術...
不論是自殺還是殺其他人...
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