cokecolatw wrote:
頂嘴？請問他是我的長...(恕刪)
C大不是頂嘴啦⋯⋯
應該是屬於嘴硬，愛鬥嘴，鍵盤高手，或是非常住在臺灣的愛台灣人士，也是希望台灣可以像國外那麼美好。
多多去走我們台灣的街道，常走常看，不要在螢幕前面看數據啦⋯⋯眼睛看到的才是真實。
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躍躍欲試
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挖! 我的媽呀
要學人家引用數據也好歹先學會怎麼引用怎麼解讀吧
一個月死八人是沒意義的數字你知道嗎?
要引用一段時間內平均多少車次會造成一個人喪命才有意義
這也是樓上醫生之所以苦口婆心勸說......
還有人舉例飛機這麼危險不要搭飛機.....真的被打敗
一樣要去用飛機飛行次數來做基準比較
更何況...
現在是上國道.....最好是統計在時速80~110內造成車禍傷亡的統計(低於時速80內的狀況就免談了)
如果真有這統計數字....相信是跟醫生看的情況一樣嚇人
艾澤拉斯浪人 wrote:
引言 2016-08-12 01:51 by 艾澤拉斯浪人
去年國道平均一個月死八個人,
死的都是掛在嘴邊很安全的鐵包肉
有沒有阻止你上國道的決心?
沒有? 那你在打誰的臉?
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sonice1981 wrote:
大大所言 , 根本就不是再討論 , 因國道一開始就是開放給四輪 , 就大大所說的氣話...
禁哪個比較有可能?...(恕刪)
是樓主一開始說「臺灣的用路人的觀念、道德還沒提升前…」，所以重機路權不該開放不是嗎？
難道這裡的「台灣用路人」是氾指重機騎士嗎？應該不是吧！而是所有的用路人吧！那不就包含汽車駕駛嗎？而國道現在正是這些你口中不和格的四輪駕駛的專利呀！為了「國道安全」，現階段該禁誰呢？
「台灣人的素質」，這是個什麼概念呢？又是以哪些人或是族群作為代表呢？少數不良駕駛，他們就能代表所有台灣駕駛嗎？輕易揮動這虛無漂緲的「台灣人素質」這面大旗就要決定重機路權？立場已鮮明、穩固，如何在這基礎往下討論呢？我所謂的「禁止汽車」或是「廢國道」的說法只是想突顯這點罷了~
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