大家是否都有一個夢，如果未來有機會在家裡客廳可以放一台自己心中最完美的機車，您會是那一台，球褲的首選是這台Moto Guzzi V7 CAFE RACER。
創立於西元1921年，來自義大利的品牌Moto Guzzi ，在經歷過了企業過渡期，目前是Piaggio集團的旗下子弟兵，也因為Moto Guzzi是一家歷史悠久的機車品牌，在歐洲一直是Biker的最高指標。
這次球褲介紹的Moto Guzzi V7 CAFE RACER，是V7的限量車款，而在台灣也只有引進六台，就我得知再引進的機率也很低，可以說是非常的稀有，而球褲這次也非常榮幸的借到這台心目中的夢中逸品介紹給各位騎友。
Moto Guzzi V7首次發表在1967年，Moto Guzzi首次發行了橫向V型雙汽缸配置，在當時成為Moto Guzzi最為熱賣的車種，而後造就的紀錄不亞於Triumph Bonneville，經過了41年的歷練調教之後，Moto Guzzi重新推出了V7，加大了排氣量，讓Biker可以更順心的使用它。
引擎：空油冷四行程V型雙缸
排氣量：744cc
壓縮比：9.61:1
最大馬力：48PS/6800rpm
最大扭力：55 Nm /3600 rpm
傳動系統 : 軸傳動 乾式五速
供油方式 : MARELLI噴射供油系統
前避震：40mm Marzocchi套管前叉，130mm行程
後避震：BITUBO 掛氣瓶 無段式可調避震
前制動：320mm BREMBO輻射四卡鉗活塞
後制動：260mm BREMBO雙活塞卡鉗
前胎：100/90 - ZR18
後胎：130/80 - ZR16
長X寬X高 : 2185 x 800 x 1115mm
座高：805mm
油缸容量：17公升 (含2.5預備)
車重：182kg(乾重)
1.外觀及特色
第一眼看到Moto Guzzi V7 CAFE RACER，球褲只能說無限感概，是問大家有沒有過一種從小到大的夢想，就活生生血淋淋在你面前呈現，我想差不多是這種感覺，電渡油箱+紅骨骨架+咖啡，不是說其他車種沒有，我驚訝的是Moto Guzzi V7 CAFE RACER為何可以把這些部份表現得如此精緻，從頭到尾處處都是工藝展現，只能說除了好美，一時還真的不知道可以怎樣形容她了，希望球褲拍的照片可以讓大家感受這一點。
2.試駕感受
跨上Moto Guzzi V7 CAFE RACER第一個感受，座高還算親民不會感覺小朋友騎大車，椅墊本身使用軟膠非常舒適，以咖啡車來講手把高度也很剛好，人體工學這部分對於亞洲人其實很OK，在這裡要特別提出一個非常優質的地方，就是V7的按鈕跟開關都很軟Q手感很好，這在復古車來講算是比較不被重視的區塊，另外一個更優質的地方就是，煞車總棒使用了BREMBO出品，手感之好的讓我覺爽翻天。
接下來，轉動鑰匙按下發車，果然非常有V型鋼的特色，有點類似哈雷的鼓聲，但又有自己的特色，我相信Moto Guzzi也花了相當時間才能調教成這種讓人陷下去天堂之音，這點球褲掛保證絕對不讓大家失望，拉起離合器轉動油門，左右擺動的特性加上軸傳動毫不保留的動力輸出，0-100KM一氣呵成，過了5000轉之後，左右擺動的特性會達到一種平衡感，在高速段中並沒有感到任何一滴不穩定感，呈現出高穩定的表現，這裡絕對要大力推薦V7，人車合一絕不糊爛，而Moto Guzzi V7 CAFE RACER使用BITUBO避震系統加上BREMBO卡鉗及總棒，在高速煞車也很穩定並不會亂抖動的現象，總而言之加速流暢，跑得快也煞得住。
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