請問各位先進,小弟的sv max最近因為曲軸罷工進場大修,出廠以後發現,早上冷車發動的時候怠速都不會提高, 有爬過一些文自動組風門裡面是一個電熱耦,理論上只要是冷車發車時候應該都會自動提高轉速,跟天氣不夠冷有關係嗎??我要如何確定是哪種原因呢??麻煩請有經驗的大大分享一下經驗謝謝!!
undefined自動阻風門的加溫原理,是利用電阻讓銅棒加熱,然後銅棒就會伸長,把阻風門的大洞塞住,所以冷車剛發動轉速會拉高就是加溫未完全, 阻風門壞掉會回油門時放屁生連連,但要單買阻風門也是很貴,建議版大去凱汰場找看看應該可以買的到,如果不換會很耗油,油氣過濃也會造成積碳產生
找到自動Q紐 冷車發車時去摸他有發熱就是有做動...沒有發熱就是壞了..至於多熱我不清楚...因為這種事都交給車行去煩惱...這是偷學來的理論...至於Q紐有沒有需要看人嚕Q紐故障若一直開啟也會有油氣混合比不正常 很難騎阿= =..NOGO若他是關著的就無所謂了..只是難發車 加點油門就好了..畢竟這種化油器不便宜 也沒有單賣Q紐零件..
brian1739 wrote:謝謝上面大大的回覆,...(恕刪) 很簡單,在冷車(停放約15分鐘後),起動引擎馬上用手指頭塞住Q扭進氣口,引擎會熄火 熱車後(約8分鐘)塞住不熄火,表示自動Q扭是好的。這是有自動Q鈕参考圖.....自動Q鈕故障會不會影響油耗嗎?要看你壞在開起位子?(會很油耗而且火星塞很容易掛)還是關閉位子?(冷車比較不好發動)