Dear All

因為大概幾個月會拆一次傳動

本身的機車都是使用原廠的傳動
所以可以用怪手固定
使用手工具拆裝

偶爾需要用到氣動扳手時
我都是去跟附近的汽車廠
商借他們沒再使用的氣動扳手(較無力)

最近因為幫忙親戚整理機車
所以短時間使用的頻率比較高
就不好意思再跟汽車廠借了

所以買了一隻中古的氣動
搭配玩車地方現有的設備

不曉得以下的搭配合不合適
有什麼需要再修改的嗎

氣動扳手鎖緊有5段

傳動、前輪大約6kg
我是使用刻度3

後輪大約10kg
我是使用刻度4

謝謝

氣動扳手、空壓機的選擇

氣動扳手、空壓機的選擇

氣動扳手、空壓機的選擇

氣動扳手、空壓機的選擇
老IR氣動很耐用,但年紀大了多少會衰退,只是衰退多少除非上機台測試否則沒人說得準。
建議是氣動上緊到八分緊,之後用扭力板手再確認一次。那個第幾段純參考用,因為打幾下也會影響扭力值。

空壓機建議把停機壓力設定在7kg/cm2左右,運轉起來比較有效率,也夠氣動板手使用了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
以你PO的東西來看,一台機車上的螺絲要打下來要鎖緊夠用了

不過還是搭配一下扭力板手比較OK

auxo wrote:
老IR氣動很耐用,但...(恕刪)

慘慘慘
沒扭力扳手可以確認
只好暫時先這樣

空壓機壓力我不敢亂調
畢竟主要是別人其他設備再使用
我只有幾個月才會使用氣動扳手一下而已
暫停才是旅行的意義

redbox wrote:
以你PO的東西來看,...(恕刪)

沒扭力扳手
記得美製的很貴....
暫停才是旅行的意義
風管用3分包紗的,氣動扳手找2千出頭的jtc,後輪扭力11KG

sunyman945 wrote:
風管用3分包紗的,氣...(恕刪)

JTC
好像有出很多機車的工具
暫停才是旅行的意義
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