26分

樓主

個人積分：26分

文章編號：48053389

山葉 GTR aero VS 光陽 G6，該選？

幫同事問的，因為他沒01帳號

他的車是G4，因為問題一堆不想修了想換新車

用途就市區通勤而已，不跑山路、尬車之類的

兩台外型他都滿喜歡的

他是比較偏向G6（有後碟煞、自動開啟坐墊、12吋胎、排氣管不錯看）

但他被G4一堆毛病嚇到了，所以猶豫中

GTR aero是因為聽說山葉品質比較好

請問大家，GTR aero和G6要選哪一台比較好？

2014-01-04 1:33 #1

文章關鍵字

loveeva30115

309分

2樓

loveeva30115

個人積分：309分

文章編號：48053748

GTR Aero
下吊架天生過彎穩定性佳（安定感也會影響騎車的心情…）、10吋胎換胎較省錢、車廂廣且深
其實同性質車款還有JET POWER和NEX可以考慮喔

gtr1425853

5分

3樓

gtr1425853

個人積分：5分

文章編號：48053814

個人推GTR AERO
我自己也有一輛，而且用途也是市區通勤代步
既然只是市區通勤那買比較便宜的AERO就可以了，而且還是下吊架車種過彎穩定，然後又很省油，傳動設定也是偏向市區走走停停比較會用到的起步跟中速

magicians

6分

4樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：48058645

大家都在說下懸吊的好處，那我就來說一下上懸吊的好處...
上懸吊鋼性強，高速急煞車時車身穩定性較高，且行駛中感覺到的震動較小，騎乘較舒適。

若要舒適度，上懸吊的車種會比較好，若要高速及過彎穩定性，則下懸吊較好（因為重心較低）。

若車主常騎高速，或過彎的車速快和傾角大，則建議下懸吊會比較好些，不用有太好的技術都可以安穩的殺彎。

loveeva30115

309分

5樓

loveeva30115

個人積分：309分

文章編號：48058698

magicians wrote:大家都在說下懸吊的好處，那我就來說一下上

上吊架也有它的優點，我只是沒說

之前一起和騎RACING的朋友出去玩，路程大多都是直線
我騎累了就搶他的車來騎

東don

560分

6樓

東don

個人積分：560分

文章編號：48059438

上吊架真的比較舒適，順順騎的就考慮g6吧！

gtr1425853

5分

7樓

gtr1425853

個人積分：5分

文章編號：48059700

因為上懸吊車種我只騎過很短一段時間所以就沒說了

不過忽然想到你同事有沒有要考慮PGO的TIGRA呢?據說也是台CP值很高的好車，只是就不知道那車外型他喜不喜歡了

roger4259

332分

8樓

roger4259

個人積分：332分

文章編號：48060524

我選車不會管什麼上下吊架

雖然說換了台下吊架新車 , 過彎確實比較順穩

但其實就一般使用而已 , 又不是閒閒就跑山殺彎...

同樣是彎管什麼吊架一樣過的去就好

就像傾角我又不壓車有何用 ? 頂多就是感覺有差而已...

舒適性 ? 小車那有什麼舒適性騎久了一樣累

兩台我覺得差在 , G6有150 雙碟動力配備好一些

只是光陽剛好不是我的菜 , 之前超5前後配重差

G6外型不喜歡