NINJA沒有R6 只有6R就是ZX-6RR6是YAMAHA的 YZF-R6RAM air其實現在600級(含)以上的仿賽 都有所以也很難去比較誰家的RAM air比較利害另外同門有650但是不算同級同門650是ER6N/F跟VERSYS這幾台車是雙汽缸 而且是偏重實用調校跟ZX-6R的賽道調校不同汽缸數跟調校不同 馬力自然不可同日而語~~差別不僅僅只是差個RAM air這麼簡單另外小忍者(250R)在日本已經有仿間開發出RAM air功能的整流罩聽說效果還滿不錯的只是費用不便宜而已~~當然 身在台灣啊 要入手也是不容易啊
哈哈真不好意思筆誤了是ZX-6R沒錯不過我最想知道的600cc那台因為他的馬力有破百,對了再請問一下有提到日本有RAMair外殼那是甚麼是除了強制進氣之外還有搭上外殼配合嗎還是說這套系統還是需要有一定的風壓才可以發揮效果所以250cc才會沒有這樣的配置。
RAM AIR跟汽車的 NA進氣類似在 時速 到達時(不是引擎轉速)有足夠的進氣才開啟增壓以6R約再160km/h時開啟;10R約在200km/h開啟只是做進氣霸增加進氣量,有效果嗎?電腦的供油也要有對應吧!有朋友在小羊上加裝強制進氣風扇(被動式渦輪)差別是比較高山症(上合歡山)比較不嚴重