經濟部能源局核發五期2行程...X-MODE?

這讓我想到Y牌的追風135這台加速真他的無敵暴力

看看現在我的愛將怎麼加都沒那台加的快 這是2T和4T差別嗎?
我的恰恰終於可以換了....

請問這台2T每天拿來長途上下班 (新竹<-->湖口)會不會很傷呢?
感性來說,支持2T才熱血,本土研發愛台灣

理性來說,Address125的保養費用,應該會比較便宜...
timgbpd wrote:
請問這台2T每天拿來長途上下班 (新竹<-->湖口)會不會很傷呢?

長途是4T的強項...
2T的強項在短途噴市區
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
timgbpd wrote:
我的恰恰終於可以換了...(恕刪)


長途...高雄蠻多人用X-MODE來衝墾丁的

台北蘆洲→九份
台北蘆洲→苗栗三義

我都試過了...
只是沒有天天而已

不過屁股都很痛
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
X-mode 的汽油雖然用缸內直噴,但機油應該還是跟進氣一起的,這樣不會有問題嗎?
是未燃燒機油驗不出來,還是量很低?

瑪爾特 wrote:
X-mode 的汽油...(恕刪)


4T跟2T的機油是不一樣的
一個是清油車(4T) 另一個則是黑油車(2T)
清油不是拿來燃燒的,黑油則是可燃的
先天就不一樣了

所以嚴格說,去機車說換黑油是錯誤的
應該是"換機油"(for 4T)或是"加黑油"(for 2T)
感覺引擎是不錯
不過...就不能換個車體嗎...
不就GOING修改的車體實在不怎麼好看
感覺這引擎就搭JR的車身來賣
4行程就由新的VJR來販售
但是可能市場會重疊到

過這台車要改裝似乎技術門檻又提高不少了
似乎少了2行程機構較為簡單 改裝幅度大的優點
gogo0524 wrote:
4T 就像自排車 ...(恕刪)


2T很容易縮缸?

小弟有一台2t vino50買來到現在都7.8年了加國光牌最便宜的58塊機油,從不熱車甚至有一次機油完完全全用光(開機油蓋時還冒白煙了)也沒縮剛過....容易縮缸有這種事嗎?
dunhill_rr wrote:
2T很容易縮缸?小弟...(恕刪)


並非每個人都很幸運不會騎到縮缸

縮缸定義很多 嚴重的 發不動 活塞已經卡死

輕微者 可以騎乘 但是很無力

縮缸 活塞 和 汽缸壁 都有刮痕 只是刮的深淺而已

有些已經輕微縮缸 但是還可以騎乘 故並非不是沒縮缸

2T 比 4T 還容易縮缸 高速騎乘 就可以了解 2T 車種不耐長時間高速行駛

如果以時速 100KM/H 以1小時來算 2T 會比較容易縮缸
gundamalexfa wrote:
4T跟2T的機油是不...(恕刪)

一個是清油車(4T) 另一個則是黑油車(2T)

清油車意思是純汽油不含機油的車

黑油車意思是燃料內須加機油的車


因為機油使用過顏色會變的比較黑

所以將機油普稱黑油

二行程機車燃料內須加機油

所以才漸漸的被叫成黑油車

所以嚴格說,去機車說換黑油是正確的

應該是"換黑油"(for 4T)或是"加二行程機油"(for 2T)


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!