Mirage-Ulysses wrote:
你前輪是用原廠煞車皮？或其它哪一款？
有沒有用過煞車皮是有溝槽的，那種就是避免粉塵打滑設計的
以後去換車行換時，請車行用煞車碟盤清潔劑噴一次煞車鼓裡面，他們沒有就自己帶，這種清潔劑才有效
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neo6688 wrote: 煞車鼓跟輪框是可分離的
兩陽都這樣做，從Honda時代傳下來的設計。
山葉方面我只有看過最初代鐵框的迅光125，有做煞車鼓跟輪圈可分離設計，後來鋁圈都做一體式的。
neo6688 wrote: 就算是碟煞用按放的方式煞車也能避免打滑翻車...(恕刪)
應該是放鬆一點就可以防止打滑，不用全部放。
neo6688 wrote: 鼓煞會陷入一個粉塵循環，一旦覺得煞車力不足，會把煞車按更緊，結果裡面粉塵更多，粉塵多摩擦力更小，反而越煞不住
我以前以為鼓煞要經常條緊，是因為煞車皮磨損，原來還有這個因素。
Mirage-Ulysses wrote:
我後來去的算技術不錯了。
也在郊區。 但也是空壓機小噴粉塵。
（是小噴，就是不噴很乾淨的意思。）
煞車皮換一換 收工。
我的五期噴射車，平常都是前7後3的力道在煞車，大概騎到7萬公里才換後鼓煞車皮。這些年的煞車鼓清潔，都是換輪胎的時候，機車行用毛刷跟噴槍小噴。
Mirage-Ulysses wrote: 十多年前 常有前碟煞前空翻的影片（幕前已改善到很少見）
這些年，機車的輪胎、重心、懸吊、煞車系統都進步很多
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