小弟對於RCK的價格及用途的一些疑問.........

E.Black · 2011-06-11T14:36:03+08:00

如標題內文有點多如果不爽看或是要來砲轟可以直接上一頁或是打X如果說...單純因為對車子的熱愛，愛玩車騎車"不把RCK當作代步為主用途"然後原廠就設計提供好體質車架優良的制動跟懸吊(PS.小弟走過的機車精品店真的沒看到有在賣雙碟框跟比較大台的塑膠車用的倒立前叉的 RS那類小車倒叉改裝部品是有看過)省了那些去外面改完又怕壞了沒保固的費用的買家騎在路上...不免俗的也要被那些把RCK定義為代步然後砲轟價格貴的各位先進用凱子的眼光看嗎???如果像小弟一樣愛玩車的買家經濟能力卻買不起進口名貴小仿賽國產仿賽或檔車CP值不到買家的需求只好選擇剛好有到買家需求的RCK來玩這樣有什麼錯嗎?如果依10萬來買一台塑膠車代步用那確實是凱子在做的行為但如果不是把RCK拿來當代部車的呢?我想..官方開發RCK給他的定位本來就不是用來代步而是給愛騎車的買家的人來購買如果是因為覺得它帥好把咩但充其量還是用來代步其實這10萬真的可以省了當然硬要花下去小弟管不著撇開個人不同的騎車習慣來說依台灣道路的限速前單碟後單碟也夠用了吧??代步用到前雙碟幹麻????????????依各位反對的大大炮火的思維來推論..好比汽車來說拿掉國產不國產的問題也可以說車子是拿來代步的幹麻買台要價7、8位數的進口超跑??上班上學買菜用到大尺吋碳纖陶瓷複合碟對六對八活塞幹麻?每台車出來的定位一定不同吧?何必因為它是國產車、或是他是小塑膠車或掛著國產品牌?嫌貴或挑代部車可以不要挑RCK說實在 RCK說便宜不便宜說貴也不貴單純是各位消費者對它的用途看法給它的定義如果說真的是要買來代步或把咩..在這錢難賺的社會真的可以省下來以上是小弟對於RCK看法提出的疑問跟論點並沒有特別擁護什麼車廠或車款如有不同觀點歡迎大大提出觀點討論無意筆戰嘴砲或沒有意義的挑語病的文字遊戲一律不理會

E.Black

2分

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E.Black

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zsuper0405 wrote:
我才想請問你真的騎過...(恕刪)

什麼事都可以慢慢講
不用字字帶挑釁
SM250是設定為越野車
扭力大固然
那高速表現如何呢?
而且越野車不是拿來跑山路
是拿來跑林道off road才對吧?
如果說SM250整體的操控及動力拿來跑山才叫充滿樂趣
那小忍者不就要全部推去填海了??

每台車都有該性質的調教
每個人對每台車都有不同的看法
也有不同的騎乘感受
有些人喜歡有些人不喜歡
像小弟我就不喜歡越野車
何必大家都要同意大大您的說法??
回歸主題小弟是發文討論RCK的價格價值
盡量不要開筆戰謝謝

zsuper0405

277分

62樓

zsuper0405

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E.Black wrote:
什麼事都可以慢慢講不...(恕刪)

都說是SM250了
就是SuperMoto 250
怎還會是越野車
高速表現我騎過表速130拉
不過那表準不準我也不知道
還有我也沒有說"只有"SM250跑山路才叫樂趣

話題拉回RCK
有錢買RCK就買下去何必管別人怎麼說
我前面已經說過來RC買回來大改特改花超過10萬大有人在
原廠買回來就幫你改好不是一件好事?

zsuper0405

277分

63樓

zsuper0405

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瘋狂阿軒 wrote:
先從你的論調就可以得...(恕刪)

你先去看看雲豹200設計的前避震大小
再來談談這台車整體懸吊的穩定度吧
如果你要說SM250懸吊偏向林道越野設定
我只能跟你說差多了
SM250的設定還是on road就好
off road是不及格的

瘋狂阿軒

17分

64樓

瘋狂阿軒

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文章編號：28550505

拜託...我前一台車就是雲豹200
(請先看過文章再回人吧)
大改也改過,所以才說您沒有完全了解雲豹車系
你真的有玩過再來討論吧,還有SM250本身就是林道越野為主的取向
同樣的DRZ400也是,很多玩家進階去玩越野林道的享受感就是從SM250進階到DRZ400,當然不是說完全絕對會從那邊進階...

總結,把文章回到樓主要求的吧,還有下次要引言不要亂引,請看完再回好嗎?

mv1028

13分

65樓

mv1028

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文章編號：28551794

定位!? 國產車賣給年輕人的哪一台出來不是說自己是競賽級、性能級!?

同一個車系，換裝備，調性就不同

那麼如果這RCK是性能級，那以前出的車款是否自我承認只是台代步速可達?

承認的話我們才再去聊產品市場定位，不然只是自己喊爽的

例如你有看過日系四大車廠那一台原本不是仿賽的車系突然轉變成仿賽的?

zsuper0405

277分

66樓

zsuper0405

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文章編號：28551934

mv1028 wrote:
定位!? 國產車賣...(恕刪)

也是有拉
出個S板的定位就和原本的有差了

一固一固腥黏材

319分

67樓

一固一固腥黏材

個人積分：319分

文章編號：28552375

JOG小劉 wrote:
我看過的沒有前雙碟 ...(恕刪)

西逼400是前雙碟~您看到的是洨黃蜂吧

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

E.Black

2分

樓主

E.Black

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文章編號：28553114

mv1028 wrote:
定位!? 國產車賣...(恕刪)

基本上台灣跟日本的國情差異差很大
兩者並不適合拿來比較
人家造車工業很發達
車系也有明確定位
台灣卻不怎麼明確
勁戰、RC、FT這幾款主要的也是以運動類車來打造
但台灣也是很多人覺得它們只是小塑膠車而拿來當買菜車
所以我們只能依車子的懸吊、引擎輸出、制動等來分辨
畢竟許多國人對車子分類的概念認知不是很明確

JogNien

2311分

69樓

JogNien

個人積分：2311分

文章編號：28554205

JOG小劉 wrote:
問題不在於制動力
在於車子本身阿
以CB400來講好了
他就沒有搭載到雙碟
請問一台只有180CC 搭載到雙碟幹麻?
難道是能夠比CB400快 ?
還是每次急煞就翹後輪吃土換車殼斷軸心呢?

CB400 自始至終都是前雙碟

如果你看到單碟的 CB400 那應該是單缸的CB400ss

另外，180CC 搭載到雙碟幹麻? 沒幹嘛，就是炫！
但是認真的要計較這個前雙碟的 "功能"
就不是只有增加制動力那麼簡單而已，
他還可以將煞車時所產生的應力平均的分配在兩邊的前叉

當然裝在小塑膠車上有沒有用，當然有用，因為這是物理現象，
並不會因為是進口車就有用，國產車就是裝飾用。

但是不是必須！？這就要看設計的廠商怎麼看待這台車。
不過也是有其他車種這麼做，沒錯，有炫！！

Derbi GP1 250, 這樣的搭配比 RCK 過分許多，搭載的引擎為 PIAGGIO 的單缸 244cc 水冷引擎
馬力值為 22hp。

PIAGGIO Vespa GTS 250，也是使用同一顆引擎，輸出也一樣，
但是就沒有GP1 250 這樣的豪華的配置了。

Aprilia Sport City 300i ，搭載的引擎為 PIAGGIO 的單缸 278cc 水冷引擎，馬力22.5hp
也是搭配前雙碟，廠商設計這台車的主旨，已經在命名上說明了。

搭載相同引擎的 GTS 300 與 250 版本是維持一樣的設定。

哪個比較好！？應該要看買家當時的對車的期待。
也是很好的上下班代步車，但是不會在台灣。

以台灣的機車停車環境，不適合進口車，除非能夠接受車上布滿遭移車推擠的傷痕。

無底深淵 https://ts.la/jognien685889