奇怪勒....怎麼一堆人覺得水冷就應該多好幾匹馬力, 充其量只是不同的冷卻方式, 能影響的層面是有多大呢? 不搞清楚就只能當被大廠玩弄的愚民...

樓主阿樓主, 速克達找一台看順眼的就好, 要快、要帥、要勇猛應該要去隔壁版找!

大隱閑人 wrote:
奇怪勒....怎麼一...(恕刪)


身為虎騎,會在這邊表達意見,最主要是很多人明明就沒騎過TIGRA,就直接斷言它是125cc所以動力一定沒150來的高...由於我有跟NFT150、RC150跑過尾速,結果都是贏半個車身以上,事實就是如此。
上面有提到官網的數據,難道都不會想過,氣冷的數據或許是正確的,但實際上那最高的數據只能出現一下,或只能維持很短的時間呢?相反的,如果冷卻靠水冷,最高極速因此能維持的更長更久,那請問這樣誰輸誰贏?
雖說TIGRA125在四月就算正式上市,但之前因為缺料,導致鬧了車荒,但目前出車速度快很多,週遭有朋友牽TIGRA的話,請他讓您試乘看看,再來分享它的優劣處吧!
我一直在等
有騎過NFT的Tigra車主
或是
有騎過Tigra的NFT車主
來這邊現身說法

不然老是一堆只騎FT/NFT或是只騎Tigra的車主
在這邊各為其車....

甚至還有不知道是不是車主的也來大放厥詞
平常沒事只能泡網路筆戰的真是可憐......

為何不拿Y牌K牌甚是自家的S牌125來跟NFT比?

PGO出了這一台水冷引擎的Tigra125卻只能拿來跟150的比
看你們砲的滿天飛...
其實我心裡還蠻爽的!

你們繼續加油
那個不知道是不是NFT車主的 也請繼續 很好笑.....
動力方面拉了半天也不過就是贏幾個車身
(最常用到的起中的優劣反而沒太多人在乎?)

配備、外型等又牽扯到各人喜好的問題

甚至是氣冷、水冷的優劣等

其實真的沒有什麼好爭的...


除了有時候有些車被講的很"不堪"的時候

我會跳出來分享一下個人經驗外

不然我大多都是選擇旁觀

而會想跳出來的心情

大概就跟我之前質疑(或是說確認)TIGRA一些數據時

TIGRA的車主或擁護者會跳出來的意思一樣吧


騎車本是很愉快的事

爭來鬥去的還不如大家約一約出來一起出遊一下

又不是要上賽道拼生死或是跑耐久賽

贏那幾個車身或是多久不用休息真的很重要嗎

chiayingcool wrote:
動力方面拉了半天也不...(恕刪)


我也認同,但就硬是有人要說125動力比150弱多少,事實丟出來又會有人說跑這麼快又怎樣,七天如何的...

chiayingcool wrote:
動力方面拉了半天也不...(恕刪)


很想幫你按個讚
可01沒這個功能....
來來來 喝杯茶吧.....
★皇極驚世★ wrote:
所以大概胱陽也發現這...(恕刪)


對代步選擇的這兩台車
沒什麼感覺
不過我支持你對廠商的觀感
VENOMXION wrote:
對代步選擇的這兩台車...(恕刪)

3Q~

台灣廠商推的車真的沒什麼梗
又喜歡打一堆廣吿以及灌水數據幫消費者洗腦

而且66F說得對
台灣的塑膠車大部份就是125.150,幾十CC差別而已,技術又差不多
爭個老半天好像也沒意義
看來又在這浪費不少時間了
這裡挺無聊,退駕~~
tpgauxxx wrote:
身為虎騎,會在這邊表...(恕刪)


咳咳...

敝人本身參加過TIGRA的試乘...只是覺得很多人沒騎過TIGRA, 不知道TIGRA的好!
試乘過後幾天真的不得不說TIGRA真的是台好車, 只是礙於市占率太小很多騎士沒碰過, 因此對該車有了質疑....

PGO這次下的手筆很大, 還在部分店面丟了試乘車給大家玩, 無非就是要讓各位有全新的騎乘感受,
希望各位沒玩過的朋友, 有空去騎騎看囉~ 不然永遠都只能聽騎過的人說: TIGRA 是台好車,而不知道好在哪裡!
我之前換機車是換new fighter zr
碟盤的話我覺得不太需要改了..制動力蠻夠的
另外起中相當不錯,我一天上班來回才二十公里,所以油箱對我不重要
不過如果是一般道路行駛,不就是起中最重要嗎?

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