歐風長軸RV登場 – SYM RV 180 EURO EFi 雙碟版試駕報導

Rabbitmon · 2009-08-13T09:50:01+08:00

多年前，當長軸休旅型速克達在國內市場開始現身，在那個大型重型機車還沒有重新開放的時空背景之下，長軸休旅型速克達，馬上成為市場上一股全新的勢力。還記得當年這種強調長途休旅舒適性的車種，迅速成為不少喜愛機車的年輕情侶檔的首選車款路線。時至今日，國產的這類小排氣量長軸速克達，也早已成為歐陸地區熱賣的品牌之一。此次要進行試駕的，正是在國內推出已有一段時間的SYM RV系列的新一代車型，這部在國內也有不少擁護者的車款，此次原廠讓它以歐規版本的風貌在國內登場，造型與上一代也有截然不同的呈現，究竟會有如何的演出？其實個人也是繼多年前試騎過友人的舊款RV之後多年的再次體驗，這回的再次新體驗，看看它有怎樣的進化！光看車名的EURO，大家應該也不難知道這一次原廠強調的外銷版本的意圖，對筆者個人來說，此次這部車上市的另一個意義，就是以往大家只能透過歐洲網站上流口水討論的外銷車款，這一次終於在國內上市。RV180 EURO EFi從車頭看，最醒目的自然就是正中間的大型水冷護罩（個人覺得造型頗有機器人的fu），另一個特點自然就是此次車頭左右分離式大燈與兩側位在線條轉折處的方向燈設計，試車當天的第一眼印象真覺得頗為新潮（此乃個人主觀意見，各位朋友們若有不同感受歡迎分享看法，不過希望大家都輕鬆看待就是）。此次左右分離設計的頭燈可是有玄機的，第一張照片（也就是正對車頭右側的燈）為近光燈，第二張照片（也就是正對車頭左側的燈）為遠光燈。在此也順便呼籲一個個人發現很久的問題，每次夜間騎車或開車，筆者發現大多數的機車騎士似乎都忘了咱們機車的大燈有遠近燈的開關設計，老是開著遠光燈，遇到前方或對向有車時也不會切換成近光燈，這樣會造成其它用路人在夜間行車的安全影響，希望大家不要忘記在前方與對向有來車時是需要切換成近光燈的。RV 180 EURO EFi的車頭風鏡設計在巡航時可以提供騎士們更佳的舒適性，第二張照片讓大家看一下車頭與擋風鏡的正側面線條。以試車當天的實際效果，算是蠻不錯的，在長途騎乘與高速行駛時應該可以讓騎士更添幾分舒適的感受。儀表板的配置採用中間速度與中央數位液晶儀表顯示，搭配左側轉速錶、右側水溫錶的三環式設計，速度表的最高速度的刻度標示到時速一百四十公里，內圈還有英哩的刻度。整體來說提供了包含里程、油量與時間等等的行車資訊，這部噴射化的車款，儀錶在電門開啟的瞬間，指針也會來一個轉圈再歸位，顯示電腦的check完成。左右開關總成，基本上就是頗為正常的設定，比較特別的是在左邊開關總成一般會是設定為超車燈開關的地方，在這部車上是電動的坐椅下置物空間開啟按鈕（歐洲人都不超車的嗎？…哈），算是一個便利的小細節，這項功能記得在國內其它車款上也有配備。龍頭握把的握感個人覺得不錯，防滑花紋的設計也算是實用。後視鏡的造型（忘記拍正面，請大家見諒…)，在試車的過程當中，後視鏡的視野表現也算是不錯。多功能的鑰匙孔設計，不過少了目前國內主流的防盜鎖孔蓋配置，個人覺得有點小小可惜就是。在龍頭左側為便利小置物盒，右側的同一位置打開則是電腦檢查用的接孔。這個部份的設計可以看到原廠為了噴射車款檢修便利所下的心思，不過若是這個線頭可以再作細緻一點的處理，應可讓人覺得質感更好一些，直接看到後面就這樣幾條電線，有一點可以再進步的感覺。副水箱的加水孔與視窗，RV 180 EURO EFi的主水箱口設計，得將風鏡整個拆下才能進行作業，這樣的設計在便利性上還真是有點可惜。若是能跟副水箱的加水孔設計一樣採取便利就手的設計（或許也可以一左一右！？），個人覺得對於車主使用上的便利性應該是大大的加分。中央便利掛勾以及內側兩邊的