只單馬力`車重`改裝潛力比VJR110優於GR125 limited
VJR110因4支天條跟RC`G5位置同,可直上不用修,GR車系雖可上JET125缸頭,但那是H6B缸頭非NFT缸頭<有滾子式氣門搖臂>
以RC缸頭進`排氣口徑最大潛力論,VJR110改裝潛力遠比GR車系優秀,馬力重量比又佔優勢
以上只談硬體改裝論,不包括改裝手法`精度`用料品質

配備`舒適度這篇39樓有說 GR125 limited

AURORA_PART1 wrote:
只以馬力`車重`改裝...(恕刪)

樓上講的好詳細喔~~
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?
gr125 limited 可以騎到多快啊 ? 還有它起速好像蠻快的?是嗎?

xxzxzzxz wrote:
gr125 limi...(恕刪)


還是在關切速度嘛~GR是二汽門~低中速輕快~不過建議挑三陽的150CC四汽門車種比較夠用~
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
極速大概在表速95~105km/h之間遊走吧
以125的二汽門車款來說
算是中等程度

pk200000 wrote:
優點都被大家都說完了
提供一下騎了七千多之後感想
1.把手震動很大
2.引擎聲很大
3.腳踏墊空間很小
4.座墊要用點力才(扣)關的起來
5.不定時的要補油門才發得起來(無法一觸即發)...車子遷去車行修很多次都修不好
6.要上90很吃力
7.大燈不夠亮
8.減速再加速時,有時會小暴衝(頓)的感覺出現


當初買車太衝動了....真想把車砸了!!!

舒適感....X
動力......X


2.引擎聲很小阿...

4.坐墊我都輕輕拍一下 就鎖住了
有時候後座上壓一下就鎖了 (輕脆的扣一聲

5.我的幾乎很少發生 但遇到這種情況 發久一點 或者 補一點油門就好了
這還好吧 我去環島好幾天也沒怎樣 也沒去給車行修過
我都一觸即發

6.我想可能2V車 尾速比較慢吧 我也覺得 90以上就很難再快
但平常是慢慢騎而已拉 125機車 騎太快也不好
我有在里嶺大橋衝過100以上 而且蠻穩的 為了安全起見 就放油門了 (騎車還是慢慢騎吧

8.這還好吧 我想是皮帶鬆掉 再加速時又抓緊 轉速不一 才會頓一下
不過我也不會啦 個人騎車習慣問題 我都慢慢的加上去 (又不是在比賽XD

我是覺得動力還不錯囉
舒適感 就稍差了一些

我買機車都是考慮很多 問了很久 看了很多才買的
所以我覺得還不錯囉

畢竟只是一台 125機車 也不能要求太高 實用為主 偶而小跑一下 衝一下 也夠用啦
GR 125 limited 座墊舒適 雙載舒服 125的車格跟一般110是有差的

125會比較穩一些


VJR 算是一台玩樂性質很高的車吧 但雙載的話就失去舒適性囉

性能來說是贏的 但其實差的並不多
原廠125是要多快 ?

要就改下去 , 不然就往大cc數買

而且快不快 , 是在人不是在車

沒技術 沒經驗 想快 , 早點回老家比較快
xxzxzzxz wrote:
gr125 limited 可以騎到多快啊 ? 還有它起速好像蠻快的?是嗎?...(恕刪)


把剎車線剪斷最快!

不過回家要花七天!

你自己考慮清楚吧!
當然是VJR...

不論動力+操控..VJR比較好

VJR坐墊的確不舒服.但是花幾百塊可以搞定的

還有..你如果年輕..買VJR

因為VJR載妹真的有快感..因為很斜

馬桶大小不輸給GR喔

VJR可以放68S.哩哩摳摳不用壓就可以蓋

GR我不知道

想玩車載妹..VJR

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